“三原站1道有道岔，LKJ未转调车位也不能越过，存在闯蓝灯风险。”6月9日，新丰镇机务段新丰北运用车间北二机车队指导司机吴旭乐对照车队风险隐患沟通板，给机车乘务员进行电话指导。
该车间推行精益管理，运用目视化手段，通过一张图还原担当区段所有线路，并将风险项点嵌入图中，用不同颜色注明关键作业环节和风险项点，便于机车乘务员理解学习和查找记忆。
该车间北二机车队承担着全段60%的调车作业任务量，其中包含70个支线、49个分相、13个禁停区等。调车作业过程中，右侧调车信号、分断绝缘器等关键处所多，安全风险较大。为此，该机车队要求机车乘务员调车作业时，必须向值班指导司机电话反馈调车径路，通过一对一指导确认，确保安全。
“以前都是翻提示卡指导，得翻好多页才能找到相应的站。这个图板消除了乘务员的等待和指导司机翻提示卡的多余工序，我一眼就能看到相应的站和风险提示。”吴旭乐介绍，图上的蓝色表示调车安全风险关键点、红色表示人身安全风险关键点、黄色表示弓网安全风险关键点、橙色表示列车操纵安全风险关键点，不同颜色字体还表示支线、绿黄灯确认等关键点。
这个风险隐患沟通板不仅方便管理人员查询指导，而且还有助于机车乘务员的日常学习培训。吴旭乐说：“以前对照着LKJ提示卡口头讲解，缺乏现场感，这个图板让日常培训形象了很多，加深了大家对安全关键点的印象。”
风险隐患沟通板使用2个月来，得到职工的一致认可。“我是新职司机，这个图板让我对担当的交路有了全面立体的认识一目了然。”该车队机车乘务员王世杰说，“它让值乘前的安全预想有了依据，也让我对值乘交路有了更深刻的印象，为安全值乘发挥了大作用。”
万国强王袁晓孟同