李港兴秦塬棋
日前，在南昆铁路八渡站，百色车务段青年中间站（副）站长管理能力提升培训班正在开展活动。30天的封闭式“青管班”培训有力提升了中间站（副）站长的职业素养。作为管辖793公里线路、52个站点的基层单位，百色车务段针对点多线长、管理复杂的难题，创新推出中间站（副）站长“回炉再造”计划，通过“问题导向+实战赋能+长效培育”三维模式，让山区铁路的“兵头将尾”真正成为安全生产的“主心骨”。
靶向问诊开良方
“以前总觉得站长只要会盯业务、盯安全就行，直到有一次处理旅客突发疾病时乱了阵脚……”回忆起自己第一次参与旅客突发疾病时应急处置的场景，田林站站长蒋礼团至今印象深刻。调研显示，全段104名中间站站长中，35%存在“业务偏科”“管理粗放”“应急短板”等问题，传统“任职靠经验、考核靠扣分”的培养模式已难以适应高铁普铁并行、设备新旧交织的复杂环境。
2024年11月，该段将培训课堂设在“三线”建设示范点八渡站，每期12至18人，实行半军事化管理。课程设计直击“痛点”，比如让站长们扮演“有思想包袱的职工”，在角色扮演中学习沟通技巧；将近年来管内8起典型案例改编成“盲测剧本”，学员按要求处置“线路塌方”“信号设备故障”等突发状况。在首次盲测中，板桃站站长王勋因“未同步上报信息”被扣分，培训期间他反复推演12类应急预案，结业时已能在3分钟内完成标准处置流程。
成效立竿见影。第一期学员结业后，在该段去年下半年举办的一体化考试中，2人获评最佳站长，6人获评优秀站长；在去年底该段举办的星级中间站考核评价中，4名站长所在的中间站获评为二星中间站，8名站长所在的中间站获评为一星中间站。
实战熔炉淬真金
“信号机故障！各岗位立即响应！”实训场灯光骤亮，学员们冲向模拟操作台。这是“青管班”首创的“全场景沉浸式实训”——利用站存车、调车实训教室、机务救援线，设置“‘天窗’修组织”“列车脱线起复”“恶劣天气接发列车”等18个实战课题，邀请机、辆、工、电、供系统专业骨干组成“红蓝对抗组”，全程实景实战。
最让学员受益匪浅的是“角色互换”环节。田林站站长蒋礼团在“职工”岗位体验中，因“站长布置任务不清晰”当场提出意见，这让他意识到：管理不是发号施令，而是让职工清楚“为什么干、怎么干”。回到岗位后，他创新“班前5分钟微培训”，将作业难点编成顺口溜，车站月均故障处置效率大幅提升。
培训还融入“生活练兵”：晨跑锻炼纪律性，内务评比培养责任心，烹饪展示增进团队默契。学员们自编的“信号操”在该段微信公众号走红，职工点赞：没想到站长还要练“十八般武艺”！截至目前，“青管班”已开展实作演练217场次，并形成《中间站常见100问》实操手册。
长效培育强根基
2024年12月，柳州车务段首批4名站长带着“跟班日志”入驻八渡站。这标志着百色车务段的“青管班”模式正式升级为中国铁路南宁局集团有限公司基层人才培养“共享平台”。该段创新“三个一”管理机制：一套标准化课程、一本实训手册、一套评价体系，更具特色的是每期学员自主举办内务比赛、厨艺比拼、演讲、辩论等活动，有力提升了他们的综合管理能力。
这种“造血式”培养的成效持续外溢。截至2025年3月，“青管班”已举办3期，培训46名中间站（副）站长，其中百色车务段28人，柳州、桂林、玉林、南宁车务段和桂林站等5个运输站段18人，形成“1+5”跨段培养矩阵。“现在走到哪个站，都能看到‘青管班’的影子。”南宁局集团公司运输部一名干部近日在调研中点赞。
在八渡站的荣誉墙上，首期“青管班”学员留下的“结业誓言”格外醒目：“做线路上的‘活地图’，职工的‘贴心人’，安全的‘守门员’。”如今，这铮铮誓言正随着一列列火车穿山越岭，在南宁局集团公司管内生根发芽。当问及培训最大的收获，一名学员说：“我们不仅学会了怎么干，更懂得了为什么干——因为每一个中间站，都是铁路大动脉的‘毛细血管’，容不得半点马虎。”