中原铁路打造“圃田—黄岛”铁海联运品牌

　　本报郑州6月12日电（孙帅李光宇）今年以来，中国铁路郑州局集团有限公司持续深化铁路现代物流体系建设，重点培育“圃田—黄岛”铁海联运精品线路，推动集装箱运输量质齐升。今年前5个月，郑州局集团公司集装箱发送量达3.8万标准箱，同比增长11.2%。

　　郑州局集团公司将“圃田—黄岛”铁海联运班列纳入图定运行，实施优先挂运、优先放行、优先交车“三优先”政策，使运输时效由3天大幅压缩至1天；创新推出35吨铁路宽体箱“一箱到底”模式，与港口、公路部门协同开展“郑州—日照—厦门—漳州”多式联运业务，为客户提升全程物流解决方案；依托中铁联集郑州集装箱中心站场站资源，在中心站海关监管区西侧开辟近万平方米海运箱堆场，吸引全球主流集装箱船公司进驻，实现海运箱站内常态化周转；在圃田站周边7公里范围内布局两个卫星堆场，为进出口企业提供便捷的用箱服务。

　　该局集团公司联合郑州、青岛两地海关，创新推行“陆海联动，海铁直运”跨区通关模式，使“圃田—黄岛”铁海联运班列装载的货物在内陆即可完成检验、通关全流程，通关效率显著提升；通过建立与港口、海关等有关部门的协同机制，为班列货物开辟加急通道，确保货物在开船前3小时完成装船，大幅提升运输可靠性。

　　据统计，“圃田—黄岛”铁海联运线路今年前5个月的全程物流时效提升20%，综合物流成本降低25%。班列开行的虹吸效应日益显现，成功吸引汽车零部件、办公家具等企业进行发运。