特别报道组徐章位普宏思
“调度中心，56081次轨道车报告，234公里950米至970米线路左侧边坡溜坍，坍体上道，请求支援！”老挝时间6月6日22时25分，在普洱基础设施段琅勃拉邦维保管理中心调度大厅内，手机里传来的呼叫声划破雨夜的寂静，一场防洪应急演练拉开序幕。
“立即设置移动停车信号，两人一组前往234公里130米处设置手信号防护。”调度员刘宇迅速下达指令，“通知驻所联络员，办理区间折返，工区抢险轨道车即刻待命！”话音刚落，电话铃声、键盘敲击声、对讲机应答声交织成一片，整个调度大厅进入“战时状态”。
与此同时，琅勃拉邦综合维修工区职工们已忙碌起来。“快！把防洪应急备料装车！”各专业工班长迅速指挥人员将铁铲、编织袋、照明设备等物资搬上轨道车。
23时18分，轨道车抵达“水害现场”。
“接触网组先处理倒树，电力组排查光电缆断点，桥路组清理坍体……”23时32分，在确认停电安全后，工长罗发辉有条不紊地指挥“抢险”。
雨幕中，探照灯照亮黑夜，演练人员动作娴熟且迅速地把一袋袋积土码放整齐。接触网组人员穿着绝缘靴，扛起油锯处理倒树；电力组人员趴在泥水中，用防水熔接套件修复折断的光电缆；桥路组人员用大锤将防洪插桩牢牢固定在边坡，用编织袋筑起临时挡墙。
“轨道几何尺寸正常！”“接触网参数达标！”“区间光电缆恢复连通！”7日0时许，各专业抢险负责人的汇报声陆续传来。
罗发辉长舒一口气，拨通调度电话：“报告调度，申请开通区间，对234公里850米至235公里70米处抢险地段进行阶梯提速！”
0时20分，模拟列车以每小时25公里、45公里、80公里的速度通过抢险区段前后各100米范围。
0时37分，阶梯提速无异常，列车恢复常速运行，此次演练圆满完成。
“我们把每一场演练当作实战，关键时刻就要拉得出、打得赢！”该中心主任杜永辉在总结会上说。
中老铁路磨（丁）万（象）段沿线地形复杂，防洪形势严峻，今年以来降雨量达I级限速警戒值101次、II级限速警戒值45次、封锁警戒值20次。该中心坚持人防、物防、技防相结合，动态开展防洪应急演练，切实提升应急能力，筑牢运输安全防线。