西南边陲，广西龙州。由于今年降雨偏少，广西不少地方出现罕见的旱情。然而，龙州县上降乡鸭水村板否屯却是另一番景象，两山间狭长的水田倒映着蓝天。一旁的水泥沟渠里有一个拦水坝，沟里水流不绝。不远处的山脚下是一个水井房，一条直径约巴掌大的黑管从水井房引出，伸向远方。
6月9日，自拦水坝往前走约2公里，是南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段雄伟的板其双线特大桥，一个个巨大的桥墩拔地而起伸向半空，托住桥面。桥梁一侧的山下是一潭碧水，水中有一根大管、三根小管。中铁一局集团有限公司南凭高铁崇凭段4标项目部党支部书记孙天增介绍，这里就是下游河流的源头，水管是接到村民的水井房和村子里的。
时间回到3年前。因板其双线特大桥桩基施工扰动地下暗河，截断下游板否屯村民饮用水及农田灌溉水源，影响了板否屯60户村民的饮用水和40亩农田的灌溉。接到群众反映后，中铁一局集团立即调来水车作为过渡措施保证村民用水。3天后，一条长5公里的水管就将水引到村民家中。后续，他们再投入55万元进一步改善当地用水条件。
2023年12月29日，拦水坝工程竣工。看着潺潺流水流入沟渠，板否屯屯长欧海仇喜上眉梢：“心里非常高兴，以后不用再担心用水问题了！”
接水管、硬化并拓宽沟渠、建拦水坝等一系列还水于民措施，让板否屯旱季不再旱，农业生产不再靠天吃饭。“高铁施工前，下游拦水坝那里的水是靠土渠自流下来的，一路损耗很大，旱季农业生产、村民饮水都困难。高铁施工后，我们铺设了1500米水泥渠，还加装了直径20厘米的水管接到水井房，从根源上解决了村民的用水问题。”孙天增说。
建设一条铁路，造福一方百姓。南凭高铁崇凭段在建设施工中，让沿线群众得到实实在在的实惠。
中午时分，在新建宁明东站，50岁的吕兰英将拍浆的拍子伸进斗车的水泥浆中，再将沾上水泥浆的拍子往墙上拍去，墙壁马上就长出了一层毛刺。她是车站附近那潭村派滩屯的村民，今年3月份到宁明东站从事“墙面拍浆”工作，每天工作七八个小时，一个月工资有5000多元，为家里增加了不少收入。
中铁四局集团有限公司宁明东站施工负责人苏杭介绍，为帮助当地群众增加收入，他们聘用周边50多名村民参与站房建设，截至目前已支付工资40多万元。此外，他们还投入9万多元对村里的文化广场进行混凝土硬化，并对村里道路进行维护，丰富村民文化生活、改善出行条件。
截至目前，南凭高铁崇凭段建设期间已累计从沿线地区采购生产生活物资24.96亿元，累计聘用沿线地区劳务人员2344人次，支付工资总额约1.74亿元。
高铁建设变废为宝，为沿线村民生活“加糖”。在南凭高铁崇凭段经过的宁明县亭亮镇扶贫新村，原有一处洼草地和少量耕地，不适合大面积机械化作业。高铁开建后，施工单位将建设中的弃土渣填埋到洼地，并将比较肥沃的腐殖土铺在表层，改良土地。
“我们在这里填埋了48万立方米土渣，新增可用耕地20多亩，并修建了支护和排水设施，方便村民耕种。”中铁四局集团南凭高铁崇凭段1标项目部党支部书记马士禹介绍，2023年村民在这块改良的土地上种植甘蔗，按市场收购价，每亩甘蔗大约800元，可为蔗农带来收入近2万元。
阳光下，嫩绿的甘蔗欣欣向荣，在看不见的沃土里蓄力酿造甜蜜的梦。
莫育杰李芹韦建松