云南大理铁路枢纽工程建设取得进展

　　本报大理6月10日电（杨紫轩游明昊曹敏）近日，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程取得重大进展，关凤大道双线特大桥跨越昆明至楚雄至大理铁路完成吊装施工，新凤鸣隧道也安全贯通。

　　关凤大道双线特大桥作为全线控制性工程，建设过程中需分次跨越昆楚大铁路干线。为确保既有铁路线安全运营与施工建设同步推进，中铁十二局集团有限公司采用预制化施工方案，通过工厂化生产、模块化运输、精准化吊装的科学施工模式，利用5个夜间列车运行间隙，将5段重量分别为185吨、长达33.6米的钢盖梁安全架设到位。

　　新凤鸣隧道位于云南省大理市凤仪镇，全长2.5公里，设计时速达200公里，最大埋深为122米，穿越高风险软弱围岩隧道，易发生坍塌、滑坡等地质灾害，施工难度大、安全风险高。这座隧道的进口和出口均上跨既有铁路隧道、下穿公路，是全线的重点控制性工程。

　　施工单位优化施工组织，引进隧道智能化监测系统和配套设备，推进新技术应用，强化数字化建设；采用2个横洞、4个掌子面组织施工，实现长隧短打，同时强化关键环节管控，采取快挖、快支、快封闭的施工策略，有力推进了隧道建设进度。

　　截至目前，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程路基土石方和隧道建设累计完成设计总量的90％；桥梁完成60%，“四电”、站房等施工有序推进。