本报广州6月10日电（孙晓远苏子龙严冬）近日，广州至湛江高铁建设迎来重要进展，新建佛山站正线开通范围主体结构基本完成，站房正线已具备铺轨条件。
广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，终至湛江北站，全长约401公里，设计时速350公里，是连接粤港澳大湾区与海南自由贸易港、北部湾城市群的高速铁路大通道的重要组成部分。新建佛山站位于佛山市中心城区禅城区，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线。
据中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部工程管理部主任孟雷介绍，截至目前，新建佛山站轨行区承轨层及佛山地铁3号线隧道封堵、土方开挖、管片拆除工作已全部完成，下一步将进入地铁3号线基础底板结构施工阶段。
站房建设指挥部工程管理部工程师林晓文表示，佛山站项目地处市区中心地带，是地铁运营条件下的“先隧后站”工程，非常考验施工管理能力。项目团队通过精细化管理，实现施工进度与安全质量双把控，确保了站房正线铺轨条件顺利达成。
作为全线站城融合程度最高的高铁站，未来，佛山站将通过广湛高铁融入广州铁路枢纽，大幅缩短佛山市与周边城市的通勤时间，方便沿线居民出行，为区域经济社会发展提供强大助力。项目建成通车后，将进一步拉近粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为沿线居民提供高效便捷的出行选择，对促进区域经济协同发展、推动海南自贸港与大湾区联动具有重要意义。