●一次委托
指托运人只需向铁路运输企业或多式联运经营人进行一次委托，提出运输需求，包括货物的起运地、目的地、货物信息、运输时间要求等，无需像传统运输模式那样，分别与铁路、水运、公路等不同运输方式的承运人逐一沟通协商委托运输事宜。
●一单到底
托运人自启运地接收货物后，由多式联运经营人签发统一规范的多式联运运单，货物在整个运输过程中，无论经过铁路、水运、公路等何种运输方式的转换，都凭借这一张运单进行运输和交接。各运输环节的承运人依据此运单进行货物的运输、装卸、交付等操作，避免了传统多式联运中多次换单的繁琐手续，减少了单证交接过程中的错误和延误。
●一箱到底
对于集装箱运输，是指集装箱在不同运输方式间转运时“中途不换箱”“全程不开箱”。“中途不换箱”要求不同运输方式集装箱适配性一致，转运过程仅对集装箱单元进行吊装作业，无需对箱内货物进行掏箱、换箱；“全程不开箱”则要求仅在起运地和目的地对货物进行查验，运输途中无需开箱对货物进行二次查验，保证了货物的完整性和安全性，也提高了运输效率。
●一次结算
托运人只需与多式联运经营人进行一次费用结算，包括铁路运输费用、水运费用、装卸费用、保险费用等所有与运输相关的费用。多式联运经营人会根据不同运输环节的成本和约定，向托运人提供一个总的费用清单，托运人一次性支付费用，无需分别向不同的承运人支付各自的运输费用，简化了结算流程，方便了托运人，也有利于费用的核算和管理。
链接
●2024年11月22日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司联合承运3000吨铝棒，双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单，标志着多式联运“一单制”运输开始试行。
●今年2月28日，中国国家铁路集团有限公司在总结前期试点经验的基础上，与中谷物流、信风海运、安通物流、泛亚航运等4家航运企业签订合作协议，面向客户联手开展集装箱多式联运“一单制”运输服务，进一步扩大了“一单制”运输服务范围，客户可在铁路95306平台选择覆盖面更广的“铁路班列+航运班轮”多种组合的多式联运产品。
●据统计，今年1月至4月，铁路部门与航运企业共同开发多式联运“一单制”产品119个。