“六一”国际儿童节，乘坐K1116次列车参加研学的小旅客与工作人员合影。马威 摄
学生旅客乘坐“沙漠研学列车”开启趣味之旅。马威 摄
记者调查
马威孙志武
入夏以来，内蒙古旅游市场“热力值”持续攀升。各地文旅活动丰富多彩，消费市场脉动强劲有力。坐着火车行走在大美内蒙，处处呈现崭新气象。中国铁路呼和浩特局集团有限公司把文化与旅游融合发展作为推进经济高质量发展的一项重要举措，丰富“铁路+文旅”品牌，加强文旅市场开拓，加大特色旅游线路开发，让游客充分感受草原无限魅力。
一提到内蒙古，首先想到的是成群的牛羊、广袤的草原、壮丽的风光。升级打造旅游“四地”IP，擦亮“畅游四季”名片，做优做精现代草原发现之旅、金色沙漠穿越之旅、冰雪世界童话之旅等旅游线路，把呼和浩特演唱会和跨年夜、阿拉善英雄会等品牌越做越响亮……落实“引客入蒙”政策，近年来内蒙古自治区旅游市场活力四射，今年又以北疆文化建设提升行动为引领，着力把内蒙古文旅业打造成支柱产业。
内蒙古接壤八省区，无论从西部的首府呼和浩特、还是从东部的赤峰，高铁2个多小时就可以到达北京，融入了京津冀“2小时经济圈”。
草原铁路充分利用这一区位优势，精准把握新需求，结合民俗文化、风土人情和自然资源，丰富“铁路+文旅”品牌，串联起内蒙古大美风光与深厚文化，为文旅融合发展注入了强大动力。
“一票游三城”——
草原新玩法促进区域文旅资源整合与共享
“喜欢穿沙带来的挑战，这里美景与体验满分！”5月12日，在鄂尔多斯市响沙湾旅游景区，UTV越野拉力赛隆重举行，来自全国的200余名专业车手和越野爱好者参加。
今年4月，中国铁路呼和浩特局集团有限公司创新推出“呼和浩特+乌兰察布+鄂尔多斯”旅游计次票产品，为游客带来了“一票游三城”的全新乘车旅游体验。
“三个地方坐上火车随意走，只买一次票就行，方便又省钱。”来自西安的游客刘女士对计次票好感度拉满。据介绍，这款产品包含了3个城市4段行程各1张二等座车票，并且在各区间动车组列车现行票价的基础上给予九二折的优惠。
在呼和浩特塞上老街感受非遗文化魅力，在乌兰察布辉腾锡勒草原尽情策马驰骋，在鄂尔多斯康巴什新区打卡网红建筑……“一票游三城”的全新乘车旅游体验促进了区域文旅资源的整合与共享。
“‘一票游三城’不仅为游客提供了更为丰富、灵活的旅行选择，还激发了游客的出行意愿，为内蒙古文旅市场注入了新的活力。”呼和浩特局集团公司客运部门工作人员介绍，游客可以在9天内自由穿梭于呼和浩特、乌兰察布和鄂尔多斯3座城市，深度体验不同城市的文化魅力与自然风光。
一篇作文带火一座城市——
推进铁旅融合，丰富城市旅游文化内涵
“姥姥姥爷牵着我，踏上一趟绿皮火车，自杭州启程，摇晃过25小时，直达内蒙古乌兰察布……”前些日子，一篇名为《旧轨还乡》的中学生作文在网络走红，优美的文字里满是对家乡的深情，让无数网友“破防”。
“火车一路向北，窗外景色从南方的温婉渐变为北方的辽阔。”4月14日，在G3754次列车上，一场跨省媒体联动大型直播，让全国网友共同体验了《旧轨还乡》中的描述。
从《旧轨还乡》的切切思念，到高质量发展的壮美画卷，呼和浩特局集团公司通过多维度联动，将文学意象转化为可体验的文旅场景，实现了“一篇作文带火一座城”的现象级传播。
从辉腾锡勒草原到西子湖畔，跨越千里的文化对话持续升温。当塞北的豪迈遇上江南的温婉，一场始于文字的浪漫邂逅，正化作文旅融合的生动实践。
近年来，呼和浩特局集团公司把文化与旅游融合发展作为推进经济高质量发展的一项重要举措，通过调整列车交路、整合文化旅游资源，有效提升自治区文化能级，丰富城市旅游文化内涵，让游客感受草原都市的无限魅力。
北京向西一步，就是乌兰察布。随着草原铁路网不断完善，如今的乌兰察布，高铁1.5小时即可从北京直达。随着集大原高铁开通，杭州到乌兰察布也实现了“朝发夕至”，“旧轨还乡”的约定更快了一步。
“快进慢游”特色产品——
多样化出行助力内蒙古“过境游”升级为“深度游”
今年五一假期，草原铁路发送旅客149.5万人次，单日最高客流达26.7万人次，均创历史新高。“快进慢游”的旅游方式，助力内蒙古“过境游”升级为“深度游”。
4月21日，由包头客运段呼京车队担当乘务工作的K7923次列车迎来了一支由96名少先队员组成的研学团。他们从北京及内蒙古周边城市赶来，乘坐列车奔赴额济纳卫星发射基地，见证神舟二十号发射的壮丽时刻。
“我国第一位太空行走的航天员是谁？”旅途中，列车工作人员为孩子们准备了航天知识小问答。“我知道，是?翟志刚。”问题一出，孩子们踊跃举手，争相抢答。列车工作人员还为孩子们讲解航天知识和卫星发射基地的相关信息，孩子们对即将开启的探索之旅充满期待。
数据显示，2024年，内蒙古接待游客2.73亿人次、实现收入4140亿元，同比分别增长18.6%、23.4%。随着“引客入蒙”持续深入，更多游客走进内蒙古休闲度假。
为了让旅客畅游内蒙古有更加丰富的出行选择，呼和浩特局集团公司积极探索以长三角、珠三角、成渝地区为骨干，以高频次、广通达、区内外互联互通为目标的高质量旅客列车线路，重点加强了旅游热点地区运能运力，为“引客入蒙”提供保障。
在集大原高铁等热门线路以及至西安、巴彦淖尔等热门方向，呼和浩特局集团公司适时增开夜间高铁、临时旅客列车，为普速列车扩编加挂提升运能；客流高峰时段，日开行旅客列车达144对，最大限度地满足旅客出行需求。
未来，草原铁路将进一步加强文旅市场开拓，加大特色旅游线路开发，助推草原风情文化旅游大发展、大融合。
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旧轨还乡（节选）
张潇冉
姥姥姥爷牵着我，踏上一趟绿皮火车，自杭州启程，摇晃过25小时，直达内蒙古乌兰察布。这是我儿时归乡的记忆。
火车一路向北，窗外景色从南方的温婉渐变为北方的辽阔。一切如此美好，甚至车厢内的嘈杂喧嚷都是含情脉脉的。次日天未亮，我就把额头贴在起雾的玻璃上，守望远方晨光破晓，仿佛那天的朝阳就是为了迎接我们的回归而冉冉升起。然而上小学后回老家的次数随之减少，那趟直达的列车也悄然停运。铁轨锈成了记忆里的虚线，故乡洇成了底片上的残影。
直到去年，姥爷离世，回老家的频率陡然上升。只是，如今的归乡之路已不复儿时的悠然惬意，而是一场漫长而煎熬的跋涉。天未破晓便赶往机场焦灼等待，徒增一道行李托运手续，机舱内狭小的空间外加空气的震荡让人难受。机场进出如在迷宫里兜兜转转，而后还有数小时车程，到老家时早已夜幕漆黑。一路奔波，无暇欣赏窗外风景，更何况飞机窗外除了茫茫云海，再无其他景致。
今年，听闻那趟停运已久的火车又重新运营，心中涌起难以言喻的激动。
一个月前，我终于再次踏上这趟魂牵梦绕的火车。夜幕低垂，火车缓缓启动。车厢里亲切熟悉的方言，和着车轮与铁轨的摩擦声，混响成一首怀旧的歌谣。躺在铺位上，感受到火车的微微颠簸，仿佛躺在大地母亲温柔的摇篮里。