马鑫严冬刘涵
5月27日清晨，湘西的群山依然笼罩在墨色之中，天边不时闪过几道闪电，不一会儿，暴雨便倾盆而下。山涧溪流开始上涨，裹挟着黄泥、枯枝和碎石，冲向低洼处。
湘西地区气候湿润，一到夏季，便暴雨频发。这里多为喀斯特地貌，山体陡峭、岩石裸露，蜿蜒于此的渝怀线、焦柳线，即将迎来一场防汛大考。
9时许，怀化工务段调度指挥中心内，电子大屏上密集闪烁的数据与沿线131处防洪重点、25个隧道口共156个高清摄像头传回的实时画面交织，形成一张精密的安全网。
雨水打在窗户上，发出“哗啦哗啦”的声响。调度员徐华眉头紧锁，紧盯监控里每一处细微的光影变化，屏幕的冷光映在他专注的面庞上。
“如果把气象服务系统比作千里眼，能够让不同区域的降水云团、雨量趋势尽在掌握，这些‘高清哨兵’就更像是我们的顺风耳和透视眼，无论山体、路基、桥隧，任何异常都不会放过。”徐华的声音有些沙哑，眼睛始终没有离开屏幕。
雨水没有丝毫停歇。随着渝怀线、焦柳线连续降雨量达到127.2毫米，怀化工务段果断对防洪关键处所提级管理，对致灾性强的区段采取以守代巡措施，实现网格化全覆盖巡守。
渝怀线上行604公里处的Ⅱ级防洪点，是怀化线路车间同田湾线路维修工区副工长李超的“战场”。这里两侧山体陡峭，山顶植被茂密，在暴雨的冲刷下，枝叶剧烈颤动。李超穿着雨衣，脚踩防滑鞋，沿着线路一步一步仔细查看。
“这片山体以前就有过小规模滑坡，现在下这么大的雨，必须格外小心！”李超的声音在暴雨中显得有些模糊。作为土生土长的湘西人，他对这里的地理环境了如指掌，参加工作十多年来，已经经历过数次防洪抢险。
像李超这样的“守山人”，本轮强降雨中，怀化工务段共派出了113组。他们如同坚固的铆钉，牢牢扎根在395处防洪关键点上，筑起风雨中的安全防线。
在怀化客整所C5道上，一台轨道车载着2台挖掘机静静停驻，随时准备奔赴抢险一线。怀化工务段防洪库内，防洪抢险设备、材料、机具一应俱全。“这次雨情猛，我们做足‘双保险’，怀化、靖州两地各备3组轨道车，18名职工24小时吃住在车上，原地待命。一声令下，我们的人和‘铁家伙’保证以最快速度冲上去！”怀化综合机修车间副主任孙江华站在轨道车旁，雨水不断拍打在他的雨衣上。
11时许，雨势渐弱。经历风雨冲刷的钢轨愈发锃亮，坚定地延伸向远方，安全承载着一趟趟列车南来北往。