王士丛
近日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载着3000吨玉米，从吉林榆树站驶向辽宁营口港。之后，粮食搭乘海运货轮抵达广西钦州港。全程运输时间从18天压缩至13天，成为保障国家粮食安全、降低全社会物流成本的生动实践。
东北是全国的重要粮仓，每年有大量粮食运往南方地区。高效畅通的物流，是粮食运输的关键。相比传统模式，“一单制”班列主打“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。从铁路到海运，客户无须对接不同承运人，货物无须“中转换箱”，各运输环节顺畅衔接，北粮南运一路“绿灯”。这样一来，运输效率提上来了，粮食损耗风险降低了，粮食市场的供应更稳定了。
铁路紧密对接市场需求，深度融入企业上下游供应链，做优“软服务”，“一企一策”制订全程物流方案，让客户安心省心；夯实“硬基础”，推动铁路专用线建设，畅通运输“前后一公里”，为企业省下了“真金白银”。从新疆准东至天津港的铝棒运输实现“铁海无缝衔接”，到河南首笔矿建材料公铁联运订单落地，再到长三角首开谷物加工副产品多式联运列车……多式联运“一单制”产品因其独有的运输优势，吸引了许多企业厂家纷纷搭车运货。
一单通南北，粮稳天下安。广袤大地上，一趟趟列车纵横驰骋，绿色高效的铁路现代物流体系正加速形成，为服务构建全国统一大市场、提高经济运行效率注入澎湃动能。