5月18日4时，玉林工务段岑溪线路车间办公室里，35岁的车间主任张浩武双眉紧蹙，手指在键盘上快速切换着气象雷达图与防洪工作群界面。
因持续强降雨，张浩武已连续3天驻守车间。此前，根据“超前防、主动避、有效抢”的防洪要求，车间在暴雨预警发布前，分派80人到管内16处防洪网格点进行预巡守。
5时10分，系统弹出红色告警：岑溪线岑溪北至岑溪、岑溪至马路圩区间降雨量达到出巡警戒。张浩武立即拨通岑溪线路维修工区的值班电话：“岑溪两头区间达到出巡警戒，马上安排人员巡查。”紧接着，他又拨打了糯垌线路维修工区的电话……雨幕中，收到通知的工区巡查人员穿上雨衣，步履坚定地冒雨前行。
6时，糯垌线路维修工区职工吴丰登上42419次列车进行添乘检查。吴丰紧贴车窗，目光不断扫视。这趟行程，他将对岑溪线糯垌至大坡村、大坡村至孔良、孔良至岑溪的195公里线路进行防洪添乘检查，全面检查路基设备安全情况。
与此同时，岑溪线路维修工区工长林宏志带队，和职工黄炳坚一同在岑溪北至岑溪区间巡查。9时，两人来到岑溪线792公里100米处时，发现该处排水沟被枯枝、杂草和淤泥堵住，水沟积水正在逐渐上涨。“炳坚，拿铁铲来！”林宏志大喊一声，两人抬脚探进排水沟，扒开枯枝和杂草，挖出结块的淤泥。20分钟后，水流恢复畅通，水位渐渐下降，两人抹了把脸上的雨水，继续往前检查。
13时30分，雨幕缓缓拉开，天际透出微光，这场与暴雨的无声较量终于落幕，张浩武陆续接到各工区的巡线情况报告——“岑溪线路维修工区巡查完毕，设备正常。”“糯垌线路维修工区添乘结束，无异常。”据统计，当日岑溪线路车间累计出动防洪巡守巡查人员80人，检查线路67公里、桥梁11座、涵洞32处，处置水沟堵塞2条，所有区间均确认安全。
李港兴林峻丞