张贵锋何卫东刘毅
5月20日，福州机务段福州动车车间动车组司机田建广，驾驶D6513次列车开往平潭。车外风大雨疾，雨刷飞快地在车窗上滑动。田建广胸有成竹，轻轻拨动手柄，列车又快又稳地驶过平潭海峡公铁大桥。田建广所运用的操纵技巧，是这个段党内立项攻关成果——“陈承仪动车组平稳操纵法”。
近年来，福州机务段党委坚持把党内立项攻关作为推动党建工作与中心工作深度融合的重要载体，组织和发动党员技术能手攻坚克难，切实解决安全生产、经营管理中的棘手难题。近3年来，该段共推广运用攻关成果38项，节约成本2000多万元。
精准立项，好钢用在刀刃上
福州机务段党委优化党内立项攻关实施办法，把安全控制、设备检修、故障处理、技术革新、节支降耗等作为主攻方向，明晰六大步骤和各层级责任。他们采取“党委提、现场看、个别访”的方式，向一线管理人员、班组长、党员技术骨干问计问效，切实把安全生产经营中最迫切、最急需破解的难题作为攻关课题立项。
2023年9月28日，甬广高铁福漳段开通运营。面对跨海高铁新线、动车组新机型、精准执标新要求的“三新”挑战，这个段福州动车车间党总支多次召开研讨会，确定将“甬广高铁‘陈承仪动车组平稳操纵法’”作为党内立项攻关课题，组织陈承仪、沈洋洋等党员技术骨干，交流操纵经验、改进操纵方式，于2024年6月形成“陈承仪动车组平稳操纵法”，并在全段553名动车组司机中推广。
该段党委召开立项攻关课题审查会，确保立一项成一项、攻一项破一项。去年初，该段厦门动车车间党总支提报的“防止动车组出入库调车作业闯蓝灯挤岔”立项课题，经专业科室审议，现有的安全卡控措施只要按标准执行到位，就能有效防止动车组出入库调车作业闯蓝灯挤岔，该课题因立项理由不充分、可行性不高被否决，从源头上确保了立项课题的精准度和可行性。
压实责任，激发攻关内动力
福州机务段党委坚持把党内立项攻关纳入党总支年度党建重点任务清单，作为年度抓党建工作述职评议的重要考评内容，并安排班子成员结对联系攻关课题，了解推进情况，强化过程指导。
去年5月，该段漳平整备车间党总支在开展“降低东风7G型机车通风机脱扣故障率”攻关过程中，分析出接触器故障是导致通风机脱扣的重要原因，并初步形成技改试验方案。由于该车间平时主要负责内燃机车检修，试验所需的电力机车接触器紧缺。该段副段长胡天生现场办公，从福州动车车间调拨12个电力机车接触器，并协调运用科和漳平运用车间配合机车交路调整，为攻关试验创造有利条件。经技术改造，该型通风机接触器脱扣故障从过去的两年81件下降至“零”。
为强化过程盯控，确保攻关课题有序推进，这个段党委充分利用季度党支部标准化规范化建设考评，加强对攻关课题推进落实情况的监督检查，并在党委书记专题会上研究讨论、季度党群例会上分析点评。一次开展季度检查时，该段党委发现某车间党内立项攻关推进措施没有启动落实，对车间党总支书记通报批评，并落实考核追责。
该段党委还建立激励机制，将党支部、党员参与攻关情况纳入“创岗建区”的考评，对表现突出的党支部、党员广泛宣传并提报奖励，有效激发了基层党组织和党员参与攻关活动的积极性。
推广运用，紧贴实际见实效
该段党委坚持每年召开党内立项攻关成果发布会，组织专业技术人员现场打分，对优秀成果予以表彰奖励，并积极推荐优秀成果参加各类比赛，让课题“响起来”、成果“走出去”。近3年来，该段25个优质攻关课题成果获得各级组织奖励，15个攻关成果获中国铁路南昌局集团有限公司及以上荣誉。原先，该段东风4D型机车轮缘平均每10万公里的磨耗量为49.48毫米，漳平整备车间党总支开展攻关，成功让机车轮缘的磨耗量大大降低，每年节约综合检修成本近1000万元。该成果获福建省“五小”创新大赛项目一等奖、南昌局集团公司合理化建议和技术改进成果一等奖。
有段时间，该段连续发生和谐D3C型机车CI单元K真空接触器黏着故障。福州检修车间党总支组建技术创新小组，最终形成了K真空接触器的检修工艺，每年修复接触器18台，为该段节约检修成本近200万元。
福州机务段党委还把党内立项攻关与党内品牌创建、党员学技练功等活动有机结合，健全完善“同个小组、同步推进，不同角度、不同措施”的“双同双不同”机制，组织开展业务交流、结对帮扶；创建由南昌局集团公司首批特级技师邓邦致带头的党内品牌“邓邦致党员检修业务攻关传承站”，多名一线技术骨干经过锻炼走上管理干部岗位，4名党员成为南昌局集团公司机务系统首批特级技师、5名党员成为高级技师。