5月9日，在日照车辆段信息技术室内，“90后”工程师崔正康盯着屏幕上不断变化的柱状图，指尖在键盘上翻飞如蝶。他身后的大屏幕上，一个个不断跳动的数据映入眼帘——这个被同事称为“智慧管家”的系统，正是他带领团队研发的。
毕业于济南大学网络工程专业的崔正康入路以来，将自己的专业优势融入日常工作中，凭借过硬的专业水平和开拓精神，破解了多项技术难题。他曾获得全国铁路青年科技创新奖银奖、中国铁路济南局集团有限公司青年科技创新先进个人等多项荣誉。
2020年冬天，崔正康在分析列车轮对异常磨损时，发现监测手段存在盲区。为捕捉调车作业细节，他给自己定了“三个必须”：必须跟完整作业流程、必须记录环境参数、必须跟当班职工了解情况。他把自己“钉”在制动室试验台旁3个昼夜。老师傅检修制动阀时，他举着高速摄像机记录每个动作。在他的努力下，《制动阀检修动作热区图》完成，将老师傅们手部的肌肉记忆转化为可量化的操作标准。
“制动阀是列车的‘心脏’，毫米级的误差都可能引发连锁反应。”2022年秋天，崔正康跟班作业时发现纸质合格证难以追溯质量波动根源，便一夜未眠，凌晨在值班室黑板上画出了“三位一体”评价体系的雏形。
为获取精准样本，崔正康拿着激光测微仪在试验台蹲守18天，记录下制动阀开闭1870次的数据。在大量数据的支撑下，他牵头研发的制动室三项数据分析平台系统顺利完成。
刚调入信息技术室管理岗位时，第一次参与月度盘库的情景让崔正康记忆犹新——手工台账在老师傅们的周围堆成小山，他们戴着老花镜对账到深夜。崔正康决定打破困局。他白天跟老师傅们跑现场，记录每个作业环节的物料消耗特征；晚上将物资台账转化为数字模型。3个月后，手绘的流程图贴满了他宿舍的墙壁。
“要让系统真正解决问题，必须吃透现场每个细节。”崔正康牵头成立青年攻关组，开发出低值易耗品管理信息系统、班组物料管理信息系统和物资提报信息系统。如今，这三大系统已实现每月自动生成物资分析报告，进一步合理调配每月耗材提报计划。
李锡秉李佳
编后创新并非遥不可及，它源于对岗位的热爱与执着。崔正康以专业为帆，以创新为桨，在科技的海洋中破浪前行。他凭借钻研精神攻克技术难关，打破传统桎梏，研发的多个智能系统大幅提升了工作效率，更为铁路运输安全筑牢防线。他用实际行动证明，在平凡的岗位上，只要敢于突破、勇于探索，就能书写属于自己的精彩篇章。