本报记者许媛媛
5月1日，走进铁路12306科创中心，大屏幕上正在滚动刷新铁路售票量、购票平均等待时间等实时数据。屏幕前，一支年轻的队伍时而聚精会神盯控，时而快速敲击键盘。
“今年五一假期，旅客出行需求十分旺盛。”铁路12306科创中心研究员杨立鹏介绍，越是节假日，我们越要守在这里，保障全球最大票务系统平稳运行。
他是中国铁道科学研究院集团有限公司铁路12306青年技术攻关团队的一员。这支团队现有成员231人，平均年龄30岁，35岁以下青年占比63%，承担着铁路12306客票系统研发、关键科技突破和服务功能提升等重要任务。
在前不久揭晓的2025年度中国青年五四奖章暨新时代青年先锋奖表彰名单中，该团队荣获2025年度中国青年五四奖章集体。他们以“每秒百万级并发处理能力”的硬核技术，重塑了14亿人“说走就走”的出行体验，也生动诠释着何为“创新的制高点在科技，科技创新的希望在青年”。
创新攻坚，以青春力量勇攀科技高峰
“每一次点击都是信任，每一行代码都是承诺。”在铁路12306科创中心展示墙上，这行标语十分醒目。杨立鹏说，这是团队的初心。
初心映照的是“为了让旅途更美好”的不懈奋斗。
2011年，杨立鹏加入12306系统研发团队。同年6月12日，12306网站正式上线，中国铁路正式迈入电子商务时代。经过半年试运行，正当这群年轻人准备在春运期间大展拳脚时，现实却给了他们当头一棒——
2012年春运首日，12306网站日点击量超过14亿次。在前所未有的“爆炸式”海量访问量冲击下，网站几近瘫痪。
页面卡顿、车票无法显示……故障接踵而至，舆论山呼海啸，12306被推上风口浪尖。
“面对各界质疑，我们心里只有一个念头——解决问题才是硬道理！”杨立鹏说。
这群年轻人索性住进办公室，没日没夜守着电脑，白天分析数据、晚上修复系统。胳膊酸了，咬紧牙关坚持干；眼睛红了，滴上眼药水接着敲；脑袋不转了，出门喘口气继续改……
在苦干硬干中，他们针对我国铁路海量高并发的访问场景以及席位动态裂变的访问逻辑，重构底层架构，将异步交易排队技术首次引入铁路售票系统，创新设计“分时分区”购票策略，将车票查询响应时间从15秒压缩至0.2秒。
终于，经过背水一战，12306高峰日售票量由60多万张攀升到120万张，圆满完成当年春运售票任务。
此后十余年，随着一批批年轻人的加入，铁路12306青年技术攻关团队不断发展壮大，系统功能也日臻完善——首创铁路旅客服务记录PSR模型，突破日均千万发送量的大客流条件下实名制验检毫秒级处理技术；自研智能调度算法，将余票计算复杂度降低90%，实现亿级座位裂解组合的毫秒级响应；创新人脸识别并行运算，将进站核验时间压缩至1.5秒；提出多维高强度隐私保护方法，构建纵深安全防御体系，实现融合图像识别、知识图谱等智能化技术的旅客自助服务……从曾经的“垂头丧气”到如今的“扬眉吐气”，这群青年干得起劲儿、深感光荣。
如今，12306已经发展成为全球访问量最高、交易量最大的票务系统。截至2024年底，全路累计发售电子客票185亿张。
“科学不相信权威，只相信真理。”铁路12306科创中心副研究员王拓指着满墙的技术专利证书说，“我们一直追寻的真理，在无数次从零开始的试验里、在无数行字节代码里、在无数场实地考察得出的数据里。”
精益求精，以青春底色温暖“流动中国”
2024年12月31日4时，北京气温跌破零下10摄氏度，铁路12306科创中心灯火通明。12306团队核心成员、铁路12306科创中心基础平台部助理研究员景辉与团队成员对系统进行最后的调试。
景辉所在的小组主要负责12306系统的人脸识别功能，包括进站刷脸检票以及12306App注册时人证合一、密码找回时刷脸认证等功能。
“旅客长时间不登录系统就容易忘记账号密码，人脸识别验证能帮助旅客快速找回。”景辉介绍，“我们现在就是在加固系统，减少瞬时超大访问量的冲击。”
正如他所说，高峰时段，人脸识别使用频率会快速突破每秒1300人次，比预想的每秒600人次高出一倍多。“我们利用动态扩容、调整验证系统参数等技术手段，为每名旅客请求开辟专属通道，可以使90%的认证需求在2秒内完成。”景辉说。
在大家心里，人民铁路为人民，不是喊喊口号、做做样子，而是要用真挚情感、过硬技术为旅客提供最贴心的服务。
与此同时，青年技术骨干李仕旺正和几位青工一起围绕大模型分析实时售票数据。以往需要3小时才能生成的统计报告，现在仅需10秒即可呈现务工专区、学生专区的动态售票趋势。这种数据赋能为务工人员和返校学生精准定制“点对点、一站式”服务专列提供了有利的决策依据。不仅如此，铁路12306青年技术攻关团队还将这份充满人文关怀的代码“浸润”老年群体。
“敬老版”12306App字体更大、操作更简单、购票流程从原来的7步减少到4步。截至今年4月底，“敬老版”12306App累计服务用户1364万人次。
从人脸识别到智能调度，从数据洞察到适老化改造……铁路12306青年技术攻关团队时刻把旅客放在心中最高位置，一点一滴拼、踏踏实实干，让流动的中国活力满满、热气腾腾。
挺膺担当，以青春风采共抒家国情怀
车外，夏雨初霁，山林苍翠；车内，欢声笑语，不绝于耳……D87次列车穿越山峦，奔驰在中老铁路上。列车上，不少老挝籍旅客都是通过LCRTicket手机App轻松购票，对中国铁路的“硬核实力”赞不绝口。
系统成功上线，铁路12306青年技术攻关团队功不可没。
“最初我们考虑采用国内票务系统架构，但实地调研后发现，东南亚国家的使用习惯、网络环境和中国差异很大。”负责国际客票系统设计研发及运维工作的助理研究员俞海萍回忆，“更重要的是，中老铁路的‘一票通’需求——旅客需要在一个系统里完成跨境和老挝段的购票、改签、退票，在当时已有的售票系统中根本无法实现。”
一个个“硬骨头”，一次次夜以继日。2023年3月15日，在团队共同努力下，中老铁路老挝段正式启用LCRTicket手机App，实现国际旅客列车车票发售、跨境支付功能，同时兼容中文、老挝语、英语等3种语言访问以及银联、Visa等6种支付渠道，为当地旅客提供最优质的票务服务。
不只中老铁路。
“在研发雅万高铁售票系统过程中，我们不仅要完成售票平台系统设置，还要兼顾市场推广和文化适配。”铁路12306科创中心助理研究员黄亮介绍。最终，凭借专业技术和不懈努力，团队助力雅万高铁成为中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。
自开通运营以来，中老铁路、雅万高铁客票系统已累计服务旅客4774万人次，不仅让当地民众体验到最优质的票务服务，更助力与周边国家乃至世界互联互通。
青春从来系家国，时代总是把历史责任赋予青年。肩负起使命担当，在加快建设交通强国、实现铁路高水平科技自立自强的壮阔征程上，新一代铁路科技工作者正踔厉奋发！