杨紫轩杨义文殷学合
入汛以来，普洱基础设施段结合中老铁路境内外气候特点，全力抓好“防、避、抢”工作，主动预防、闻警而动、超前防范，把汛期雨中雨后检查与周边环境日常排查结合起来，紧盯防洪关键，动态分析研判风险等级，及时采取预警和防控措施，坚决实现中老铁路第4个防洪安全年。
5月4日8时30分，过尧站至中老铁路280公里区间范围内出现强降雨，普洱基础设施段宁洱综合维修工区职工立即对区间设施设备进行冒雨巡查。
“仔细检查排水口，观察道床是否有明显变化。”工长胡玉翔带领职工仔细检查排水沟通畅情况，不时用铁钩清理杂物，同时紧盯道床是否有塌陷或拱起的迹象。
“巡查完毕，设备正常。”11时，随着清晰的汇报声从对讲机中传来，紧张有序的防洪巡查结束。
结合中老铁路入汛即暴雨频发，尤其境外已经出现多次强降雨的实际，这个段多次组织琅勃拉邦维保管理中心职工进行冒雨巡查和紧急抢险，针对境内外气候变化特点，科学施策，完善暴雨应急处置方案，明确各级响应标准和处置流程，全力确保汛期线路安全平稳有序。
“21046次列车司机发现磨憨站至勐腊站区间565公里500米处拱顶漏水，接触网出现火花，申请救援。”4月15日14时55分，一场防洪应急演练开始。
“现场立即对该区间进行封锁，采取临时安装挡水板应急措施，区间办理停电，申请轨道车配合作业。”该段工务维修技术中心副主任周官松迅速指挥应对。
15时51分，挡水板安设完毕，现场所有设备正常，达到列车放行条件，演练结束。
入汛以来，该段充分发挥工电供三专业融合优势，针对中老铁路沿线降雨、地震频发实际，积极开展防洪抗震应急演练，不断提升干部职工应急响应和处置能力。很快，职工们迎来实践考验。
“是西双版纳综合维修工区吗？西双版纳站13号道岔监测曲线异常，请及时处理。”4月29日14时30分，该段生产调度监控中心调度员杨家芮拨通了工区的电话。
当天，杨家芮在进行各个车站的道岔、轨道区段功率曲线分析时，发现了道岔监测曲线的异常并迅速汇报段有关部门，请求安排相关工区展开应急排查。
工区电务班长李兴顺接到通知后，和工友们迅速赶往13号道岔，通过检查发现是电路断路报警器的问题，随即进行调试处理，排除了隐患，监测曲线恢复正常。
此外，该段利用智慧安防系统和综合视频监控系统，24小时不间断地对设备进行严密监控，确保监测人员能及时掌握现场情况并作出有效应对，消除防洪安全隐患。