“今天我们要对襄阳东站206号道岔信号设备进行整治，请大家按照专项整治要求作业，保质保量完成任务。”5月7日0时20分，襄阳电务段襄阳东汉十客专电务车间主任吕玉军在“天窗”开始前叮嘱作业人员。
随着襄荆高铁建成通车进入倒计时，当日，该段要对襄阳东站206号道岔信号设备进行整治，为襄荆高铁开通做好准备。
0时40分，随着封锁命令下达，“天窗”作业开始。道岔脱杆捣固作业是个细致活，在捣固车进行捣固作业前，作业人员需要先拆除位于轨枕间的道岔杆件，避免捣固作业伤害道岔锁闭装置。待捣固结束后，作业人员还要对道岔杆件进行安装保养，时间紧、部件多，不能有一丝马虎。
0时50分，捣固车的轰鸣撕开午夜的寂静。按照计划，电务作业人员来到206号道岔旁，熟练地使用电动工具对道岔外锁闭装置上的螺栓进行拆卸，不到20分钟就完成了23个部件的拆解、归置工作。
“为了保证作业质量，我们提前组织9名人员对作业流程与卡控要求进行学习，保障现场有序作业。”吕玉军介绍道。
1时30分，突然下起瓢泼大雨。吕玉军抹了一把脸上的雨水，让手电光柱穿透雨幕，始终“锁定”捣固车机械臂，监督捣固车按标准作业，防范轨旁信号设备被误伤。
2时50分，捣固车离开作业地点后，电务人员开始安装道岔锁闭装置。雨水顺着头发滴入眼睛中，工装早已湿透，但职工们分工有序，不到30分钟就完成了道岔各部件的组装和调试工作。
3时40分，“天窗”作业结束。确认206号道岔信号设备一切正常，职工们虽然淋了雨，心里却感到非常满足。
彭琦杨逸杰邵泽军