8万吨砟石铺就农田建设“快车道”

　　本报加格达奇5月15日电（胡艳波李杨王艳龙）5月的东北地区，一场夜雨后的空气里弥漫着丝丝凉意。5月6日6时10分，由加格达奇站驶来的40882次列车缓缓停稳，白桦排站调车长郭威迅速登上机车，向司机传达调车计划并进行电台试验，连结员丛鑫宇随即对车辆进行检查，确保车钩和折角塞门状态良好，所有准备工作有条不紊。

　　白桦排站是加格达奇车务段管内的四等小站，主要承担砟石路料的发运任务。随着春季来临，黑龙江省高标准农田项目建设陆续动工，砟石路料需求量骤增，车站作业日益繁忙。目前，车站日均装运路料达60车。由于铁路专用线容车数有限，白桦排站调车组通常需要分3次往返铁路专用线进行取送车作业，一个班下来，要在室外连续作业10多个小时。

　　6时40分，伴随着风笛的鸣响，列车向着白桦排采石场铁路专用线驶去。为了提高路料的抢运效率，该站合理调整职工作业班次和交接时间，确保各班次之间无缝衔接；优化交接流程，减少空车待命时间，确保空车能够及时解编并快速装车；定期召开协调会议，实时分析运输数据，及时调整作业计划，提升整体运输效率。

　　7时，铁路专用线内3辆铲车已在指定作业区域整齐待命，铁臂高悬，静待砟石装载指令。随着现场对讲机传来“车辆状态良好，准许作业”的指令，引擎轰鸣声瞬间划破春日清晨的寂静，3台设备抓斗同步扬起，黄褐色砟石如瀑布般从高空倾泻入车厢，石砾撞击车厢壁的声音响彻作业区，腾起的白色粉尘与晨间薄雾交织弥漫。近5个小时的连续作业中，调车组与行车组默契配合，对位、装载、编组工序无缝衔接。

　　11时，满载60车砟石的40882次列车鸣笛启程。此时，调车作业人员的棉袄已被汗水浸湿，寒风穿透衣物，让他们不禁打了个寒颤。

　　3月以来，该站累计装运砟石路料1731车、8.4万吨，为黑龙江省推进高标准农田项目建设提供了坚实的运输保障。