“道砟回填要留15度坡面。”“扣件扭矩必须复拧3次。”近日，西宁工务段西宁线路车间主任范仲龙在现场边示范边叮嘱。今年已是范仲龙职业生涯的第37个年头，即将退休的他主动请缨参与兰青线集中修，力争为线路提质再尽一份力。
作为西宁工务段的技术标杆，范仲龙的职业生涯写满了数字密码：37年累计徒步检查线路超过12万公里；培养出30余名技术骨干，覆盖全段80%的关键岗位；家中珍藏40余张奖状，见证了他从“小范”到“范大师”的成长轨迹。
“范主任教给我们的不只是技术，更是对铁路工作的敬畏。”现任该段乐都线路车间主任的魏彤说。魏彤是范仲龙的得意弟子，去年曾获得火车头奖章。
在年轻职工眼中，这位老主任的眼睛就是刻度尺。去年冬季排查线路冻害时，他仅凭目测就指出兰青线上行185公里100米处存在水平偏差，经道尺复核，实际误差仅2毫米。“师傅的眼睛就是精密仪器！”徒弟徐君说起师傅总是充满敬佩。这种毫米级“裸眼检测”的绝活源自几十年如一日的积累，正如范仲龙常说的一句话：“世上无难事，只怕有心人，凡事咱们只要认真仔细地干了，就会有收获和成长。”
对于徒弟徐君而言，师傅的言传身教让他受益匪浅。2021年师徒结对时，范仲龙意味深长地说：“干铁路工务，不打无准备的仗，要熟知自己管内的线路状态。”这几年徐君谨记师傅的教导，每天用脚步丈量线路质量。“今年我要考高级工了，我对自己有信心。”徐君微笑着说道。
当月光和头灯为钢轨镀上银边，范仲龙轻抚着道尺，眼中有不舍更有期许：“虽然我已临近退休，但你们这些‘年轻刻度尺’正在成长。”望着正在认真测量轨距的徐君，他满意地点点头，向下一个作业点走去。
郭成平马正俊