“京广高铁驻马店至明港区间降雨量达到警戒值，请班组即刻出动开展点外巡检工作，并仔细检查该区间各级防洪点的情况，务必全力保障高铁供电安全稳定。”5月8日9时10分，信阳供电段驻马店西客专供电车间驻马店西接触网班组的包保干部李宁，接到了该段调度指挥中心打来的紧急电话。
强降雨、雷暴和强对流天气，容易造成供电设备接触网支柱倾斜、拉线松脱、设备短路跳闸。雨情就是命令。李宁迅速按下紧急集合的铃声，组织6名班组职工披上雨衣、带上望远镜等设备，乘车冲进了密织的雨幕中。
9时50分，职工们抵达巡检区段，开始在倾盆大雨中徒步巡查设备状态。他们时而举起望远镜，仔细观察接触网分段绝缘器的状况，时而俯身检查接触网支柱基础和拉线、坠砣等部件情况。“这场雨又大又急，还有雷暴和强对流天气，向上我们要认真检查高空的接触网关键核心部位，向下我们要仔细检查接触网基础、拉线以及坠砣的状态，特别是区域内的防洪点，更要格外细心，绝不能放过任何一处设备隐患。”李宁不断提醒着大家。
13时45分，工班长高胜涛在巡检过程中敏锐地发现一处设备隐患：“驻明区间的307号隔开导流带有晃动迹象，应该是出现了松动情况。”发现问题后，李宁立刻进行拍照、录像留存，并迅速向段调度指挥中心汇报。该段随即安排人员利用“天窗”点处理此处隐患。
14时30分，经过连续4个多小时的雨中巡检，班组职工累计检查了驻马店西至明港东共计3.16条公里的高铁设备，发现设备隐患问题2处。
随着雨势逐渐变小，职工们返回班组。换下早已湿透的工作服和沾满泥巴的工作鞋后，大家又马不停蹄地来到班组会议室，参加夜间“天窗”点分工会。
王强周明陶东博