本报佳木斯5月12日电（胡艳波何佳曦周长松）5月，龙江广袤的黑土地上备耕生产正在进行。佳木斯车务段建立农用物资运输台账，优化运输组织，统筹协调运输资源，集中力量抢运农业生产所需物资。
“今年农用物资到达时间早于往年。”佳木斯车务段生产调度指挥中心主任吴玉石介绍。针对农用物资集中到达的情况，他们充分利用南岔、鹤岗、红兴隆等车站的设备和人员优势，根据车站卸车能力，按需编组列车，减轻车站作业压力，保证农用物资全部顺利卸车。
宝泉岭和前锋两个站化肥卸车量占全段的31.5%。因作业场地和卸车条件限制，这两个车站的卸车组织难度大、压力大。为保证重点车站的化肥卸车，两个车站与哈尔滨铁路物流中心派专人走访客户，了解预计到达运量，协调客户均衡采购、货物有计划到达。
“宝泉岭站根据我们的需求配送车辆，为汽车运输距离长的农场优先卸车，方便了农场和经销商运输，我由衷给铁路点赞。”黑龙江北大荒农资有限公司宝泉岭服务中心胡经理介绍。今年以来，宝泉岭站累计卸化肥958车6.2万吨，同比分别增长10.6%和14.8%。
前锋站有3条到发线和1条货物线，货物线每批只能卸15车，周边农场的农用物资都要在这里卸车。这个站协调哈尔滨铁路物流中心前锋营业部增加输送机和卸车人力，建立铁路与企业、客户通报预警制度，保证化肥及时卸车。
随着农业生产机械化程度逐年提高，汽油和柴油成为重要的农用物资。佳木斯车务段对其采取优先编组、优先取送、优先挂运、优先排空的政策，提高油罐车的周转效率，实现油料运输量不断增长。