本报徐州5月11日电（吴少妮）5月1日，一列从连云港出发的货物列车满载着3500吨铁矿石到达铜山站后，徐州铁路物流中心铜山营业部早已准备好汽运配送，将卸下的铁矿石直接送达客户生产基地。这是江苏徐钢钢铁集团有限公司在铁路发运的第一单物流总包业务。
说起这个项目的落地，徐州铁路物流中心营销部经理韩全金很是感慨：“这是我们中心的第6个物流总包项目了，却是我们印象深刻的一单。”
原来，徐钢集团一直是徐州铁路物流中心的大宗运输业务客户，长期运输铁矿石，通过“站到站”的模式，从连云港港发运到徐州铁路物流中心铜山货场。事实上，等铁矿石到达后，根据正常作业流程，铜山营业部与短驳车队衔接不畅，导致企业运输环节与生产环节出现部分脱节，并且铁路、公路、水运各环节衔接手续繁琐。
徐州铁路物流中心营销部营销经理刘有明想着物流总包应该比较适合他们，于是尝试着给徐钢集团提出了总包的建议，为他们提供铁矿石从连云港港卸船、铁路装运到铜山货场，再卸车转汽运到生产基地的全过程服务。徐州铁路物流中心从铁矿石发运数量、在途信息、预计到达以及交付时间，都进行精准计算和全程盯控，整合各个环节，给徐钢集团提供“一站式”服务。
“我们提供的总包方案建议，在流程、运输方案、价格等方面都进行了对接，在不增加客户物流成本的基础上，又拓宽了我们的服务环节和服务内容，间接降低了企业的综合物流成本。”徐州铁路物流中心副主任刘万清说。
经过多轮商讨，双方对整个全链条服务流程和总包“一口价”运价政策都达成了一致。“我们算了一下物流总包的费用，与原来自己做‘门到站’‘站到门’两端的支出比较，按照全年通过铁路运输300万吨铁矿石来算，我们可以节约年综合成本将近200万元。”徐钢集团物流业务相关负责人说。