胡艳波何佳曦孙建民
在齐齐哈尔车辆段三间房站修车间，总能看到一位身着工装、鬓角微白的身影穿梭于检修现场，或俯身查看车钩状态，或与青工探讨工装改良情况——他就是“哈铁工匠”王进忠，扎根货车检修一线35年，用执着与匠心书写着新时代铁路人的奋斗篇章。
1990年，年仅21岁的王进忠怀揣着对铁路事业的热爱，成为一名车辆钳工。面对复杂的货车构造和不断更新的检修技术，他白天跟着师傅学实作，晚上抱着《货车车辆构造》啃理论，笔记本上记满了3000多个故障案例和处理心得。2011年，他参加全路技术表演赛，凭借“铁路货车车辆故障快速修项目”一鸣惊人，成为货车检修领域的“技术标杆”。2019年，以他名字命名的技能大师工作室成立，开启了“技术攻关+人才孵化”的双轮驱动之路。
作为工作室带头人，王进忠始终坚持“问题就在现场，答案就在一线”。针对70T货车钩尾销槽型挡板焊接作业空间狭小、效率低下的难题，他带领团队连续两周蹲守现场，拍摄200多个作业视频逐帧分析，最终研制出钩尾销挡板焊接升降机。该设备利用杠杆原理实现精准定位，将原本需要3人协作的托举焊接变为单人操作，作业效率提升66%。类似的“金点子”在工作室层出不穷，更换枕簧专用卡具让K2转向架枕簧更换时间缩短一半，集装箱轮对电动液压千斤顶实现一次升降换轮，30余项自制工具成为现场检修作业的得力助手。
“一个人厉害不算本事，带出一群厉害的人才是真本事。”王进忠把带徒传艺视为重要使命。2020年，大连交通大学毕业的谢萌加入工作室，成为王进忠的弟子。在更换车门作业现场，谢萌发现临修作业部分拆卸下来检修的车门变形严重，车间现有风动整形机效率低。王进忠带着他从零开始测绘、设计、调试，历时3个月研制出液压式车门补强板压力机，单扇车门整形时间从15分钟压缩至5分钟。“师傅常说，检修作业差1毫米就是不合格，这种精益求精的态度让我受益终身。”谢萌说。在2023年中国铁路哈尔滨局集团有限公司技能竞赛中，他斩获站修车辆钳工第二名，如今已成长为车体班组工长。
“我看到年轻人能独当一面，比自己拿奖还高兴。”王进忠常说。如今，即将退休的他依然每天提前1小时到岗，把多年积累的“钩缓故障判断三步法”“轮对更换安全卡控五要点”等绝活倾囊相授。在他的带动下，工作室营造了“人人参与创新、个个争当能手”的浓厚氛围，近3年累计完成技术革新18项，节约成本100余万元，成为货车检修领域的“创新孵化器”。
从技术骨干到工匠导师，王进忠用35年诠释了“干一行、爱一行、精一行”的职业精神。正如他写在记事本首页的寄语：“匠心传承，就是把每个零件都当成艺术品来雕琢，把每项技能都变成火炬来传递。”