拉萨基础设施段路桥车间加查路桥维修工区职工正在对藏木雅鲁藏布江双线特大桥钢拱锚固螺栓进行检查。
拉萨基础设施段路桥车间加查路桥维修工区职工正在检查藏木雅鲁藏布江双线特大桥风屏障设施。
拉萨基础设施段路桥车间加查路桥维修工区职工正在对藏木雅鲁藏布江双线特大桥钢拱检查梯踏出栏杆焊缝进行检查。
拉萨基础设施段路桥车间加查路桥维修工区职工正在对藏木雅鲁藏布江双线特大桥吊杆锚头进行检查。
拉林铁路的“守桥人”，其工种名为桥隧工，主要承担拉林铁路桥梁、隧道及涵洞等设施的维修养护任务。拉萨基础设施段路桥车间加查路桥维修工区的13名桥隧工来自五湖四海，皆是1998年至2002年出生的年轻人。他们肩负着拉林铁路33座桥梁、17座隧道、62座涵洞的养护任务。
面对藏木雅鲁藏布江双线特大桥这座世界同类型铁路桥梁海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥，他们不仅要在桥面上作业，还得借助安全绳攀爬至112米高的拱顶，检查每条焊缝；每月要对桥身4.6万余个螺栓逐一“敲、看、听”，判断是否松动锈蚀，并复紧。他们的工作环境十分艰苦，需在强风、高寒等恶劣条件下作业，克服恐高心理。数年如一日，他们坚守岗位，用实际行动保障拉林铁路安全畅通。
周悦翔文/图