王强邱俊豪方昉
5月8日，在武昌客车车辆段信阳运用车间整备场，豆大的雨点密集地砸向地面，激起了层层白雾，给检查列车行驶部件带来了一定困难。
“今天雨大风大，作业环境差，大家要精细作业，做好防湿保暖，保障列车检修质量！”8时，待班室内，整备工区工长刘斌在给负责检查列车车辆走行部位的作业人员讲解注意事项。
8时12分，K752次列车完成旅客运输任务被送到检修库，等待接受车轮、制动系统等检查。“今天干1号、3号位要淋雨呀，雨天干活要比平时多注意些，我去干1号位吧！”张鑫一边披上雨衣一边说道。“那我干3号位！”来到车间不到两年的范俊博说。分工完毕，张鑫等人随即前往作业位置。
雨下得很大，张鑫弯腰取下风管接头后，用力拖到车辆端部连接。雨水打在帽檐上形成一条条水流后从他的面前落下，虽然动作比平时慢了一些，但整个流程没有一点停滞。
地沟里，检车锤敲击车轮当当作响，在嘈杂的雨声里显得格外清脆。张鑫一会俯身，一会弯腰，一会抬头，手电指到哪儿，眼睛就看到哪儿，检车锤就敲到哪儿。10分钟过后，地沟作业完成了一半。突然，张鑫在车端连接处停下，敏锐察觉到了异常——制动软管在哧哧地响。
为了进一步查找漏泄位置，他站直了身子，右耳贴着制动软管确认漏泄点，同时用手拨动制动软管，稍一用力，制动软管端部就发生了转动。“制动软管松动了，而且发生了漏泄。”张鑫随即通知维修班组妥善处理。
10时07分，K752次列车作业完毕，大雨仍未停歇。张鑫虽然穿着雨衣，但是头发和衣襟已被雨水打湿。稍作休整，张鑫用纸巾擦了擦头发，挽了挽浸湿的衣袖，随即奔向停靠在旁边轨道上的列车，身影消失在雨雾中。