张汝峰
瓦日铁路是我国重要的煤炭运输通道，每天有4万多吨煤炭经这条线路运往日照港。瓦日铁路沿途连续的起伏坡道和大下坡道，对开行万吨以上列车的机车司机是一个考验。能够驾驶万吨重载列车的机车司机都是技术过硬的骨干，中国铁路济南局集团有限公司济南西机务段兖州运用三车间货运机车司机贾乾峰就是其中的佼佼者。
42岁的贾乾峰拥有24年火车驾龄，能够熟练驾驶多种型号的货运机车，是同事们公认的“技术大拿”。
根据多年开车经验，贾乾峰总结出“三早、三不、三标准”工作法，即早到段、早预想、早联系，作业不简化程序、机车不带病出库、交班不忘传递机车质量信息，呼唤应答用语标准、动作程序规范标准、对标停车位置标准。目前，此工作法已在全段推广，对提高乘务员队伍业务水平起到了重要作用。
驾驶机车20多年，贾乾峰实现了零违章、零隐患、零事故，曾获火车头奖章、全路技术能手、“铁路工匠”、全国铁路劳动模范、齐鲁首席技师等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。
“只有练就过硬的业务技能，才能确保行车安全。”这是贾乾峰经常对徒弟们说的一句话。从内燃机车司机到电力机车司机，从“门外汉”到业务精湛的“技术大拿”，贾乾峰用“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”的工匠精神不断演绎自己的精彩人生。
面对货运增量和经营创效的新形势，贾乾峰围绕如何提高列车运行效率等课题带头开展技术攻关，不断优化货物列车操纵方法。经过多次试验，他创新采用站内再生制动控速、空气制动一次停妥的操纵方法，代替以前的进站停车再拉的方式，大大提高了运输效率。
针对电力机车主断跳闸的问题，他研究制作了和谐D3型电力机车主断跳闸故障处理流程图，并在全段推广。机车乘务员遇到这种故障时，就能够准确及时地判断处理。
贾乾峰立足“三尺驾台”，锲而不舍学技练功，立志开好安全车，以其所在的工作室被命名为全路劳模和工匠人才创新工作室、济南局集团公司贾乾峰电力机车司机技能大师工作室，累计完成各类攻关课题146项，有效提升了乘务员标准化作业水平和途中应急处理故障能力。
近年来，他参与编写《机车乘务员关键环节操作操纵要点》《电力机车乘务员模驾实训手册》等实用教材，其中《京沪线货物列车提速试验操纵及安全措施》在运用中为京沪线货物列车提速试验提供了宝贵数据。
贾乾峰发挥技术优势，与机车乘务员结对子，开展传帮带，共教出17名高级技师、119名技师。他还协同山东职业学院制定了坦桑尼亚国家铁道机车运维工程师7级职业标准和教学标准。