5月1日清晨，来自鹰潭工务机械段桥隧大修一车间的35名施工人员背着工具包穿行在“之”字形山路上。
他们的施工点在鹰厦线耳口隧道，位于江西省贵溪市耳口乡的山区。他们要赶在主汛期来临前，将原有的易受侵蚀的浆砌片石护坡及平台改造成坚固性更强的混凝土框架式护坡及平台。
隧道进口右侧的堑坡斜度足有80度，高约40米，几乎与地面垂直。为防止侵限，施工脚手架的搭设必须靠近墙体，山间的风吹得脚手架时不时晃动，只能直上直下攀爬的施工人员必须保持高度专注。
为了方便工机具搬运，运料组临时开辟了山间小路，靠肩挑手扛运送砂石料和钢筋。“我们刚开始施工的时候，隧道顶部都是杂草，清理完场地后，发现有危石。”施工负责人宋德强介绍，他们先将松动的石块挖掘出来搬运至安全地带，然后将地基夯实，为混凝土浇筑做好准备。
“下一车混凝土抓紧跟上！”午后的山风裹着细沙吹得人睁不开眼，宋德强举着对讲机一遍遍确认框架梁浇筑情况，注浆、养护、框架梁挖槽……多达14道的工序让现场作业氛围显得紧张。现场技术员用卷尺反复测量钢筋间距，混凝土顺着泵管倾泻而下，在场人员紧张地与时间赛跑。
暮色渐浓，最后一立方米混凝土终于浇筑完成。经改造后的护坡，疏水能力及结构稳定性将大幅度提高。大伙儿坐在斜坡上，安全帽下黝黑的脸庞露出欣慰的笑容。
毕嘉伟余建徐亮