王强张周艳王华
宜万线蜿蜒在鄂西的崇山峻岭间，5月7日3时，在五爪观隧道内，宜昌综合维修段助理工程师王孚恒正带领作业人员整治隧道病害。汛期已经到来，他们加大病害整治力度，提升设备防洪能力，确保铁路运输安全畅通。
宜昌综合维修段管内宜万、汉宜、焦柳、长荆、鸦宜线以及荆荆高铁，途经雨量充沛的江汉平原和喀斯特地貌的武陵山脉，防洪形势十分严峻。该段树牢大安全意识，坚持系统观念、底线思维，构建“人防、物防、技防”三位一体安全保障体系，推动由防止隐患向超前防控风险转变，牢牢把握主动权，确保防洪安全可控。
人防为先筑牢“责任堤坝”
“D2270次列车，K1206看守点正常，可以通过。”4月15日，在宜万线长阳至野三关区间的Ⅰ级防洪点，该段恩施桥隧车间恩施巡山工区青工黄金京用对讲机与动车司机联控。约3分钟后，动车安全驶过。
随着天气、地质变化，该段管内设备防洪风险隐患也随之发生动态改变。该段主动识变应变求变，组建13个防洪风险隐患排查组，以客车径路、路基边坡、隧道进出口、电力杆塔、电缆沟槽、中继站、信号机、通信杆塔等防洪关键设备为重点，开展两轮排查，研判风险，确定Ⅰ级防洪点1处、Ⅱ级防洪点11处、Ⅲ级防洪点194处。他们有针对性地制订汛期24小时看守、雨量预警看守、以守代巡等措施，抽调职工在各防洪点值守，及时发现、消除隐患，确保防洪重点地段设备安全。
该段依据“设备清晰、纵向到底”的原则，把全段防洪地段划为172个防洪网格，强降雨期间，结合线路特点以及网格等级，通过添乘巡查、地面巡查、重点地点以守代巡等方式，全面检查管内设备设施情况。“在这张防洪作战示意图中，全段所有防洪重点地段情况、沿线大型机械设备、人员组织信息内容翔实、一目了然。有了这张图，我们应对汛期强降雨更有底气和信心了。”该段桥隧技术科科长罗鹏程说。
今年以来，该段组织2000多名干部职工，聘请245名铁路沿线村民，储备1000多名应急抢修人员，全力投入到汛期防洪工作之中，严密防守，保障线路安全。
物防为基密织“钢铁防线”
4月15日15时，阳光明媚，该段宜昌东综合维修车间集中整治工区工长王成带领职工在鸦宜线2公里处砍伐铁路沿线危树。“强降雨期间，树木易折断侵入铁路限界，我们必须消除这些安全风险隐患。”王成说。
该段加大病害设备整治力度，明确各项维修技术标准和安全管控措施，组织各车间、工区常态化畅通排水设施、清理边坡植被、维护检查通道，整治边坡树木侵限、危岩落石等突出问题，夯实设备基础。他们加快推进防洪复旧、预抢工程，整治路堑边坡溜坍下沉，加长隧道口棚洞，提升设备防洪能力。
针对宜万线桥隧多、雨量大、防洪责任重的特点，该段按照“区段推进、‘天窗’共用、综合整治”的原则，全力整治隧道病害，处置隧道墙顶掉块、渗漏水等病害，清理白云山、野三关等12座高风险隧道侧沟排水设施，确保汛期排水畅通。他们还强化危石管控，采取清理陡崖杂灌、危石支顶加固等措施，降低汛期落石风险。
截至目前，该段今年以来共清理疏通170公里排水设备，清淤1600立方米，完成4处防洪复旧工程，正在进行5处防洪整治工程，用坚固的设备质量抵御汛期暴雨。
技防为要打造“智慧中枢”
4月16日9时，该段安全生产指挥中心监控员潘瑞婷紧盯视频监控显示屏，逐个查看防洪重点地段设备状况，及时发现、处置问题隐患。
为高效科学保障防洪安全，该段坚持运用高科技手段防洪防灾。他们梳理汇总防洪风险隐患排查、评估报告信息，对管内375处视频监控风险地点实行三级管理，按风险等级明确监控频次，加装具有夜视功能的摄像头，确保实时监控、清晰监控；通过卫星云图、雷达图、实时雨量监测等科技手段24小时“观云追雨”，动态掌握天气变化，实时传递安全信息、发布指示要求，为防洪应急处置提供强有力的技术支撑。
宜万线隧道口处山高壁陡，人工巡查难以全覆盖。该段加大无人机排查应用力度，通过VR影像、3D建模等方式对隧道口设备状况进行危险辨识和重点监控。今年以来，他们组建无人机小组，对262处隧道口进行航拍，完成360°VR全景扫描398处，完善隧道口一处一档资料，运用地理信息系统，通过影像图片资料查看管内设备情况，实现资源共享。
山上的危石在雨水冲刷下，以肉眼难以发现的速度悄悄发生变化。为精确掌握危石裂缝发展情况，该段在堰湾一号、高阳寨、五爪观等隧道进山口增设15套倾角仪，动态监测危石状况，及时预警处置。
截至目前，该段今年以来通过科技手段共收集雨量观测数据1600余条，发布防洪降雨出巡命令10次，在武陵山脉深处筑起一道坚实的“数字防洪堤坝”，以决战决胜的姿态应对汛期风雨。