本报太原5月6日电（申娟张炯朱进）4月27日，“中国重载第一路”大秦铁路为期27天的春季集中修施工圆满收官，比原计划提前3天完成，为即将到来的迎峰度夏能源运输夯实了设备基础。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国晋煤外运、西煤东运的主要通道。此次集中修工期紧、项目多，中国铁路太原局集团有限公司每天利用3个小时对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等设备设施进行立体式检修和维护。聚焦运输通道薄弱环节，他们重点组织完成大秦铁路终点柳村南站道岔改造工程，有效提高了重载列车过岔时的运行平稳性和安全性；对跨丰沙线特大桥进行换梁施工，大桥新梁的抗剪、抗裂和承载能力显著提高。
为保证施工优质高效推进，他们科学统筹人力、物力、机力，邀请兄弟局集团公司的16支队伍参与，投用大型作业车70组、大型车列18列、多功能养路机械车234台，施工人员总数近2万人，创历年大秦铁路集中修施工投入人力和机械车辆最高纪录。
施工期间，太原局集团公司精心制订施工计划，动态掌握施工进度，以科学的运输组织为施工创造有利条件，大秦铁路日均运量达到100.1万吨，实现了运输任务与施工质效双赢。