念 盼
强科程杰
“咔嗒、咔嗒”，随着指尖触碰鼠标，电脑屏幕上的行车数据定格在一处小半径曲线上，中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段银川动车运用车间“雷锋号”机车组司机长兼党支部书记念盼，双眼炯炯有神地查看每一组数据，思索着进一步提高平稳度的方法。这是他和同事们开展立项攻关的日常场景。
今年1月4日，“雷锋号”机车乘务交路再次调整，从平汝支线变为包兰铁路银兰区段，从牵引公益性“慢火车”变为牵引“K”字头普速客车，“雷锋号”机车组又一次承担起年度重点攻关课题。念盼说：“总结一套普遍适用的普速客车平稳的操纵方法要研究大量行车数据，即便是同一地段，天气不同，技术也有差异。”机车组成员万小峰说：“值乘牵引K815次列车，从银川到西宁，念指导记录了十几页的关键点，就连细微的冲动也没漏掉。”
“雷锋号”机车牵引的列车先后跑过宝中线、太中银线、包兰线银包区段，机车组成员到过很多复杂线路，个个都练就了“米秒不差”的精湛技能。原本觉得取得攻关成果不是难事，但念盼说：“咱们要盯着标杆创新超越，助力提升全段客车司机的平稳操纵水平，担子重、责任大！”一趟一复盘的攻关机制就这样建立起来。
机车组新成员赵海涛说：“4月7日，沙尘暴刮得天昏地暗，我下载完前一天的行车数据，觉得不会有人分析了，结果到创新工作室一看，休班的同事们正在沙盘上研究孟家湾到长流水区段的列车防冲动技术。这给我上了生动的一课。”
时间流逝，念盼和同事们的课题研讨也在不断深入。每一个问号被拉直，都是青春智慧的凝聚，托举的是趟趟列车安全正点、平稳运行的职业自豪。