本报呼和浩特4月30日电（马威冯雅颂申明）4月21日12时50分，一列满载2310吨铁合金货物的列车从呼和浩特铁路物流中心丰镇货场驶出，向着天津新港北站奔驰而去。列车到达天津后，货物被装船运往南方各大钢铁企业，比原先提前3天到达目的地。
今年以来，呼和浩特铁路物流中心组织营销团队深入内蒙古乌兰察布市58家铁合金货品生产企业调研走访，了解企业实际运输需求；积极邀请内蒙古新太实业、呼和浩特新畅铁路储运等10余家重点企业参加在丰镇地区举办的多场铁海联运专题推介会，向企业介绍铁路物流优势，详细解读“公转铁”优惠政策，解除企业的后顾之忧。
为确保班列高效开行，呼和浩特铁路物流中心积极与上下游合作企业沟通协调，携手港口、海运公司等企业，打造“工厂装箱—铁路运输—港口装船”一站式服务链条；抽调12名业务骨干成立班列保障专班，分3个小组实行24小时值班制度，并将班列组织作为发运重点，对关键时段、关键环节、关键岗位、关键人员、关键设备五个关键进行重点卡控，全力做好班列运输保障。
“铁海联运已成为我们运输铁合金货品的首选，不仅降低了15%的综合物流成本，还缩短了40%运输时长，后续我们将加大发运力度，加强与铁路部门的合作。”呼和浩特新畅铁路储运公司项目部经理杨海龙说。
截至4月底，呼和浩特铁路物流中心今年以来已开行铁合金铁海快线班列25列，共计发运货物1146车、6.3万吨。