本报大同4月30日电（闫虹丽张钰）4月21日，大秦线柳村下行线配合大机打磨作业现场，机器的轰鸣声渐渐止息。湖东车辆段5T设备维修工王辉跪在碎石道砟上，手持标准黑体仪，正专注地调试着刚恢复的THDS设备。“温差小于1摄氏度，符合标准！”随着指示灯亮起，大秦、北同蒲线集中修施工以来的第125套5T设备顺利完成复位。
作为我国西煤东运的能源大动脉，大秦铁路的安全运行离不开THDS、TFDS等5T系统及车号自动识别AEI设备，它们如同遍布线路的“安全之眼”，24小时监测着重载列车的运行状态。在大秦线春季集中修的战场上，湖东车辆段5T设备维修团队不仅肩负着270余台（套）设备的拆装监护重任，而且要在换轨、清筛等大型机械作业过程中，筑起守护设备的铜墙铁壁。
大同县探测站，狂风裹挟着沙石呼啸而过。湖东车辆段5T设备维修团队技术骨干杨艳云正带领团队拆卸重达50公斤的8个TWDS设备保护箱体。“我们的任务就是让这些‘眼睛’在换轨或线路清筛时保持健康，必要时我们得拆除设备，等大型机械作业完成后再重新安装。”杨艳云介绍道。
施工有序推进，大机撤出线路。对于5T设备维修工们来说，真正的考验才刚刚开始。他们要在有限的时间内，对拆卸的TWDS设备重新进行安装调试。
施工任务结束后，设备恢复正常，撤出防护网的5T维修工们并未离去，他们要等到首趟列车经过、接车数据成功上传后才能放心奔赴下一个战场。