中欧铁空联运班列10天运量超3000吨

　　本报广州4月29日电（马鑫荆翀李慧）4月18日，全国首趟中欧铁空联运班列从粤港澳大湾区的广州国际港货站鸣笛启程，一路奔赴新疆，再将货物中转空运送往欧洲，打破了传统的“公路转航空”运输模式，为国际物流领域拓展了一条“空中丝绸之路”。

　　该班列一大亮点是运输高效。货物从粤港澳大湾区集结出发，通过铁路仅需66小时便直达新疆三坪站，随后中转到乌鲁木齐机场，利用货运航班发往欧洲，全程控制在7天内，满足了终端客户对物流的时效需求。

　　“在与其他运输方式的‘较量’中，中欧铁空联运优势明显，尤其对那些紧急订单而言，无疑是最佳选择，相较于全程铁路运输的中欧班列，可节省约2/3的时间。”中国铁路广州局集团有限公司广深铁路物流中心副主任宁赞介绍。

　　对比传统的“公路转航空”运输模式，铁空联运班列凭借高稳定性，减少了途中拥堵等风险。同时，铁路班列可全年365天稳定发运，不受天气、公路限行等因素影响，为跨境电商货源稳定供应提供了强有力的保障。

　　“铁空联运新模式减少了货物搬运次数，有效降低了货损风险，我们还能兼顾时效与成本，实现了用时、成本和稳定性的全方位优化升级。”深圳市东方嘉盛供应链股份有限公司华南运营总监薛峰点赞中欧铁空联运。

　　长期以来，中欧供应链已经有了“陆地丝绸之路”和“海上丝绸之路”，唯独缺少稳定的铁空联运的“空中丝绸之路”该班列的顺利开行，填补了国内中欧铁空联运领域的空白，为“一带一路”物流运输注入了新活力。截至4月28日，班列已高效运转10天，累计发运3列，运输货物突破3000吨。