一列列完成装车的商品车运输班列在圃田站整装待发。王 玮 摄
记者调查
赵钰佩赵艳
近年来，河南省郑州市着力打造“新能源汽车之城”，要实现产销两旺，运输也需快马加鞭。面对旺盛的运输需求，中国铁路郑州局集团有限公司密切关注各品牌汽车生产销售情况，精准对接客户，不断优化运输供给，降成本、抢时效、保安全，以高品质的物流服务助力车企高质量发展，在促进地方经济社会发展、畅通国内国际双循环等方面发挥积极作用。
中原腹地，商城郑州，汽车产业蓬勃发展：比亚迪超级工厂“每分钟下线一台车”，整车生产规模不断扩大，全市汽车总产量突破100万辆……许多商品车下线后，“坐”着火车出省、出海，远销全国乃至全球。
4月18日9时50分，在圃田铁路物流基地，两列JSQ6型凹底双层商品汽车运输车并排停靠在特1线和特2线上。一台台商品车顺着专用坡道缓缓进入车厢。
这两列车都是整列装载上汽乘用车郑州基地生产的商品车，每列车29节车厢装载290台车。一列开往烟台港，另一列开往连云港，装载的商品车经海运销往中亚和欧洲市场。
今年一季度，中国铁路郑州局集团有限公司完成商品车发运150290台，同比增长69.12%。众多商品车究竟为何爱“坐”火车远销海内外？铁路运输有哪些优势？我们不妨一探究竟。
产品多线路广
路企合作畅通产运销
近几年，河南汽车产业发展迅猛，仅郑州就拥有上汽乘用车郑州基地、郑州日产、比亚迪等7家整车企业。去年，郑州市汽车产量迈入全国第一方阵。今年前2个月，河南汽车产量22.21万辆，跻身全国前十。
郑州局集团公司与中铁特货物流股份有限公司等单位密切协作，充分发挥铁路运输能力强、成本低、受自然条件限制较小等优势，与车企加强联系沟通，实行“一企一策”，对不同到站的多条运输线路进行报价，并积极开发全程物流项目，推出多款海铁联运产品，用足用好价格政策，降低企业物流成本，扩大商品车铁路运输占比。
铁路物流主动融入汽车产运销供应链，可以稳定增加郑州地区商品车的基础运量，激活区域经济的血脉。提高商品车的铁路运输占比，对于企业、铁路和地方政府来说，是三方共赢的局面。郑州铁路物流中心加强与周边车企、代理商的沟通，开展深度调研，了解掌握区域经济政策、产业布局、物流市场现状及发展趋势，摸清客户企业现有生产流程、销售流向及数量、经销模式、物流组织模式和存在的问题等，建立健全物流市场基础信息库和客户档案库。郑州局集团公司组织货运、车辆、运输、调度、车务等相关部门以及郑州铁路物流中心、中铁特货郑州分公司共同研判解决，全力保障汽车高效安全运输，形成市场培育的长效机制。
2024年，郑州局集团公司增开了郑州至连云港、上海港、南沙港方向商品汽车班列，开行了3列通过霍尔果斯口岸出境，至哈萨克斯坦的中亚班列。目前，从郑州到上海、广州、青岛、烟台、连云港等地都有班列开行，客户可通过这些班列将商品汽车运抵东南沿海，然后经海运销往澳大利亚、新西兰、英国、比利时、智利、阿根廷、墨西哥、毛里求斯、老挝、新加坡等全球90多个国家。
时效优成本低
省心省事无缝化接驳
车企客户最看重运输时效。郑州局集团公司根据市场需求，不断优化运输组织方案，优先车辆配空，优先机车调配，完善运输组织作业流程，强化现场无缝化运输接驳，实现班列定点、定线、定时，打造汽车物流快速运输通道。
客户通过铁路95306货运平台，可随时提报运输订单，有铁路货运人员24小时值班受理。客户还可以看到业务办理到了哪个环节、货物到达了什么位置，省心省事。铁路部门紧盯安全作业、货源集结、装车制票、到达接卸等关键环节，打通运输堵点，保证运力供给。
比如，客户在95306上下单后，中铁特货公司派板车过去拉货，车站同步进行机车调度安排。等货拉来，车站基本完成调车作业，无需等待很长时间就能装车。到达目的地后，中铁特货公司的板车在站场等待，可以直接把货拉到4S店。目前，中铁特货公司的业务范围已覆盖全路所有货运站，为开展“门到门”物流服务提供了有力支撑。
在郑州，上汽乘用车郑州基地已成为上汽集团在全国最大的乘用车生产基地、出口基地。这里生产的商品车可以便捷地从圃田铁路物流基地乘上火车，经圃田站奔赴销售市场。
2024年11月，圃田站进行计算机联锁换装施工，新增一条到发线，提升了编发列车能力和取送车作业效率，进一步压缩了列车在站等待时间。繁忙时段，圃田铁路物流基地可以1天装载5列商品车整车。
“过去我们一批货物大概是300台，公路运输需要3天左右才能抵达连云港。现在铁路运输，一列火车就能装290台，24小时直达，成本上降低了20%左右。”上海安东商品轿车铁路运输有限公司郑州基地负责人范媛说。
郑州局集团公司在圃田、中牟、薛店、新郑、上街等地均设立了商品车铁路装车点，确保客户就近装运，降低短途接驳物流成本。2024年，该局集团公司联合河南中远海运物流有限公司、山东港口集团，在圃田、中牟两站创新开展商品车装箱运输的新型业务，将港口装箱前置到内陆铁路站场，压缩了传统模式下货物抵港等待时间。
智能化更安全
360度24小时监控作业
汽车属于高价值商品。铁路部门全面加强运输安全管理，为商品车运输提供全方位、全流程安全保障。
不论采用JSQ6型凹底双层商品汽车运输列车还是集装箱运输，商品车都在全封闭的环境中，避免阳光直晒、风雨侵袭。装载加固严格执行标准作业，确保车辆重心稳定，避免偏载、磕碰等情况发生。
在圃田铁路物流基地中铁特货作业区，现场智能监控系统发挥重要作用。它可以360度无死角监控，在主干道等区域进行雷达测速，确保商品汽车停放和作业安全；具有红外热成像测温功能，有效防止火灾；捕捉移动的人或物，根据设定的具体条件对重点对象进行追踪，防止人为破坏。“我们通过查看货车装载状态和动态轨道衡等检测设备信息，实施24小时动态轨道衡监控机制和应急保障体系建设，保障商品车运输安全。”郑州铁路物流中心圃田营业部经理黄文军说。
在郑州东南部，比亚迪商品汽车在郑州国际陆港西站就近“坐”上火车，经新郑站前往各地。新郑站针对JSQ6型商品汽车运输列车独特的车型和取送车距离比较远的情况，完善取送车作业办法，提高作业效率和作业安全。
“郑州汽车产业蓬勃发展，为铁路货运发展带来难得机遇。我们将以日为战、强化沟通、深化合作，做好既有线路项目盯控，努力挖掘区域内新品牌、新车型运输潜力，用专业的队伍、专业的服务、专业的装备，将商品车运输项目做大做强，打造铁路货运新名片。”郑州局集团公司货运部部长马锡忠说。