本报成都4月28日电（胡志强）4月25日10时许，在成都至达州至万州高铁资阳西至乐至段建设现场，施工人员开始进行无砟轨道首件工程混凝土浇筑，标志着成达万高铁进入无砟轨道施工阶段。
首件工程浇筑历经基面处理、精密测量、钢筋网安装、底座板浇筑等十余道工序。中铁二局集团有限公司施工团队自主研发的无砟道床智能精调系统，运用自动化、数字化手段，能实时调整轨排三维位置，实现自动精调，实现几何尺寸误差严格控制在±1毫米以内。
成达万高铁全线采用双块式无砟轨枕。轨枕厂应用数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据等技术，设计出集智能化、标准化、信息化于一体的智能轨枕生产线。成达万高铁需要预制127万根轨枕，目前已完成总量的三分之一。
中铁二局集团完成高质量的无砟轨道首件工程，给全线无砟轨道施工立标打样，为下一步铺轨和创建精品工程提供了借鉴。目前，成达万高铁施工已进入攻坚阶段，截至4月23日，全线总体工程进度完成69%。其中，路基工程完成90%，桥梁、隧道工程分别完成75%，134座隧道已贯通121座。
成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道的重要组成部分，全长约486公里，建成通车后将加强成渝地区双城经济圈与长江中游、长三角城市群以及京津冀地区的沟通联系，形成轨道上的城市群。