4月12日9时35分，桂林西郊，苍穹仿若打翻的墨砚，浓稠的墨色将天空遮蔽。一颗颗黄豆大小的雨点砸向桂林高铁基础设施段桂林高铁变配电专修车间值班室的窗户，发出密集且急促的声音。
电话铃声响起，桂林变电工区工长周世涛抓起电话，听筒里传来调度员急促的话语：“周工！桂林西分区所双路失电，蓄电池开始放电！”作为衡柳线供电系统的“心脏”，桂林西分区所一旦停电，沿线高铁运行安全将受到影响。周世涛迅速发出指令：“全员集合！15分钟完成整备！”
9时55分，抢险车似一把利刃，在能见度不足50米的暴雨中奋力疾驰。此刻，分区所内的设备仅靠备用蓄电池供电，情况紧迫。坐在副驾驶的周世涛心急如焚，通过电话与运行车间负责人沟通，确定是上级电源电缆故障。
10时25分，抢修队伍抵达分区所。这群平均年龄34岁的高铁“电医生”迅速冲向蓄电池所在位置。检查后，发现电压已从原本的120伏降到了105伏。周世涛当机立断，决定接入电力发电机进行供电。他迅速扫视一圈身旁的同事，有条不紊地安排工作任务：“李洪凤、张吉，你们负责拆除令克保险；李小雨，你和我负责发电机的接线。大家动作要快！”
狂风中，青工李洪凤利落地爬上梯子，双手紧紧抓住梯子边缘。地面上，周世涛和李小雨紧张地进行发电机接线工作。
“工长，这雨太大了，视线很受影响。”喊话间，雨水直接钻进李小雨嘴里。周世涛大声回应：“克服一下困难，时间不等人，我们早一秒完成，就能早一秒保障供电安全。”
时间流逝，11时05分，发电机的最后一根导线连接完毕，周世涛紧张地按下启动键。刹那间，发电机的轰鸣声撕破雨幕，如同胜利的号角。“输出电压正常！”李小雨语调中满是喜悦与激动。
周世涛快步来到交直流屏前，眼睛扫视屏幕，确定交流电压显示正常、蓄电池充电恢复正常，他悬着的心终于落了地。
暴雨仍在肆虐，但分区所内设备柜的散热风扇已恢复规律嗡鸣。
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