关拥军沈学武徐叶
4月9日11时25分，一列满载2700吨玉米的粮食列车从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司克塔铁路额敏站驶出，向四川成都一路疾驰。
新疆北疆的春天总是来得晚一些，和乍暖还寒的天气相比，塔城站货场内却是一派繁忙。
“放心，今天就让叉车跑起来！”乌鲁木齐铁路物流中心塔城营业部经理许春晓当着新疆天康汇通物流服务有限公司负责人崔超的面承诺，立即在塔城、额敏货场使用推出器式叉车及快速转运托盘的方式装运粮食。
原来，由于塔城站货场两条货装线长度有限，影响装车效率，棚车、集装箱无法整列作业，客户担心粮食发运不出去。在实现机械化装车作业后，许春晓又带着业务骨干研究如何优化作业流程。他们把粮食运上货台堆放和装车环节都由“串联”改“并联”，把一列车的作业处理时间从10小时压缩至6小时。
据许春晓介绍，他们通过落实“同一流向集中订车”机制，大幅压缩了集装箱周转时间。在运输需求增加时，塔城、额敏等站启动“3天一列”粮食列车开行模式，较零散发运成本大幅降低。塔城营业部还专门设立了粮食运输绿色通道，对集装化粮食列车实行进站、货位分配、装车全流程优先办理；协助客户将小型袋粮的包装改为吨袋包装，提升粮食运输效率，减少货损。
新疆北疆地区塔城、阿勒泰、昌吉等地是重点粮食产区，盛产小麦和玉米。乌鲁木齐铁路物流中心强化对粮食种植、加工及运输需求的专项调研，量身定制粮食运输组织方案，有针对性地实施优化运力配置、议价政策支持、创新运输模式等系列举措，助力粮食运输“增效率、降成本、保安全”，为区域粮食产业链高质量发展提供坚实保障。
入春以来，乌鲁木齐铁路物流中心在抓好春耕物资运输的同时，深化与粮食加工企业的战略合作，通过政策优化降低运输成本、保障粮运通道畅通、大量引入进疆物资弥补车辆空缺等措施，为保障国家粮食安全和服务乡村振兴彰显“铁力量”。截至目前，乌鲁木齐铁路物流中心今年已发运粮食超31万吨，同比增长136%。
当天，在乌鲁木齐铁路物流中心乌北营业部货场内，货运员丁天宇手持运单逐车核对货物品种、重量与运单信息。“这一列要装运粮食，还要重点检查车辆加固情况。”很快，他发现有一辆车车门锁扣松动，立即用铁丝进行了加固。“粮食列车最怕途中撒漏，要颗粒归仓，一粒都不能丢！”他强调道。
乌鲁木齐铁路物流中心通过推广“棚改集”业务、协调发货人采取集装箱运输等形式，保障粮食运输安全高效。为解决空车紧缺问题，他们按照“以货引货”策略，在引货流进疆的同时，用好铁路议价惠企政策，将新疆中能万源化工有限公司、新疆心连心能源化工有限公司、新疆宜化化工有限公司生产的化肥运输至塔城、额敏等站，缓解配空车紧张压力，既保证了农资稳定供应，又盘活了运力资源。