近日，南宁开往北京西的Z6次列车上，列车工作人员在表演民族舞蹈。曹烁 摄
近日，在繁忙的广西钦州铁路集装箱中心站内，自动化龙门吊正有序高效作业。何家海 摄
记者调查
李港兴封荣权邓欢
春风拂面，春潮涌动。今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司紧扣运输主线，统筹客运提质与货运增量，在服务银发经济、建设西部陆海新通道、开拓物流市场等方面持续发力，实现客货双增“开门红”，为区域经济高质量发展创造了有利条件。
银发旅游列车窗外的风景从喀斯特地貌变成辽阔平原，旅客在谈笑间穿山越岭；中越班列驮着国产机械在友谊关前奏响跨境交响曲……春日里的八桂大地，一派人畅其行、货畅其流的生动景象。
今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司优化运输组织，提升服务质量，加强营销宣传，推动客货增运上量。一季度，该局集团公司发送旅客3303.3万人次、发送货物3524.9万吨，同比分别增长4.8%、6.6%，交出了一份客货双增的亮眼答卷。
客货双向发力保障民生“铁”担当
前不久，南宁局集团公司今年首趟银发旅游列车载着270名老年旅客从柳州站开出，驶向广东茂名，开启为期4天的粤西休闲之旅；Y874次银发赏花列车搭载720余名旅客从湛江开往贵州……这是南宁局集团公司精耕细作客运市场的生动实践。
今年以来，南宁局集团公司积极服务银发经济，已开行银发旅游列车5趟，累计服务旅客超3000人次。同时，他们不断丰富旅游产品，让越来越多的“银发族”乐游中国、乐享旅程。
为更好服务银发旅客，南宁局集团公司对旅游列车进行适老化改造，增设充电器、扶手、护栏等；卫生间增配折叠式坐便椅、紧急呼叫装置，让老年旅客乘车便捷又安全；电子血压计、体温计、降压药等医疗设备及药品一应俱全，为老年旅客健康保驾护航。
广西是我国重要的劳务输出地。南宁局集团公司积极与地方政府人力资源部门沟通，大力开行点对点赴粤返岗务工专列，今年累计开行务工动车专列4列、务工普速列车20列，助力桂黔两省区超1.8万名务工人员赴粤返岗。
春日的钦州港碧波荡漾，自动化码头一派繁忙。高45米的桥吊整齐排列，巨型机械臂精准抓起货轮上的集装箱，稳稳放置在自动驾驶的导引车上。随后，集装箱被运至钦州铁路集装箱中心站装车，通过铁路发往全国各地。“铁路、海关、港口等部门携手推进一体化建设，创新实现铁海联运港站一体化智能检测‘秒通关’，运输效率大幅提高。”钦州港东站站长韦文康说。
面对快速增长的运输需求，南宁局集团公司加速集装箱周转利用，保障西部陆海新通道煤炭、铝土矿等大宗货物高效发运。今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物34.52万标箱，同比增长68.2%；钦州港东站4次打破单日装车纪录，最高达706车。
南宁局集团公司开辟绿色通道，全力保障电煤、石油、粮食、化肥等国计民生重点物资高效运输，为民众生活、企业生产物资供应提供有力支撑。西部陆海新通道铁海联运班列、中越班列运量不断增长，为促进“一带一路”共建国家经济社会发展注入强劲动能。
提升服务质量智慧车站展新貌
宽敞明亮的来宾北站站房里，客流如织，有的拖着行李箱赶车，有的在检票口排队。车站工作人员热情服务，广播不时播报车次信息。“谢谢！多亏了你，我才能顺利上车。”一位老年旅客握着客运值班员黎日托的手感谢道。
为更好服务旅客出行，全国岗位学雷锋标兵黎日托推出主动问候、主动服务、主动导乘导购、主动扶老携幼、主动答疑解惑的“五主动”服务法。这是她的日常工作准则，也是客运提质的缩影。
南宁局集团公司管内各客运站不断提升精细化服务水平，因地制宜推出特色服务举措，努力让旅客出行体验更美好。南宁东站推出“帮帮老”“帮帮小”“帮帮盲”等措施，精准服务重点旅客；桂林站为重点旅客建档立卡，提供定制化预约服务，确保出行无障碍、旅途更温馨；桂林车务段推行“三色丝带”服务，为老年、儿童旅客及预约出行服务的重点旅客提供暖心帮扶。
4月19日一大早，玉林北站就迎来了周末出行客流高峰，安检、进站、乘车等环节有条不紊。
“综控，G5502次列车请现在开检。”“综控收到！各岗点注意，G5502次列车开检。”综控室里，客运员钟曼紧盯现场监控屏，认真监听现场广播，并通过对讲机提醒各岗点联控作业。
今年以来，南宁局集团公司充分运用新质生产力赋能智慧调度、智慧车站，让客流组织更加高效畅通。在南宁东站，站内一体化换乘引导系统助力旅客快速获取出行信息，让换乘“先人一步”；在柳州站，智能安检集中判图系统让旅客行李自动“拐弯”，疑似违禁品、危险品等需进一步检查的行李被分拣至其他通道，安检效率大幅提高。
强化市场营销激发物流新动能
走进柳州雒容汽车物流基地，在现场负责人的指挥下，数辆商品汽车有序装车。
8.2万平方米的停车场上，3000多辆柳产汽车整齐排列。“开年以来，基地每天最高装载7趟班列2000多辆商品汽车。”南宁铁路物流中心鹧鸪江营业部雒容营业室工长黄雪剑说。
南宁局集团公司坚持以客户需求为导向，主动与车企沟通对接，及时打通运输瓶颈，确保商品汽车运输畅通。柳州—印尼蛇口港铁海联运班列开行以来，累计发运商品汽车超100万辆，成为南宁局集团公司新的货运增长点。
在崇左渠黎镇，一列满载石料的集装箱班列驶出站台，开往钦州港。“我们充分利用空箱资源，开发渠黎石料等‘散改集’增量项目。”南宁铁路物流中心副主任陈小辉介绍。
依托广西丰富的矿产资源，南宁局集团公司因地制宜打造磷石、煤石、铝石双重运输通道，既保障了磷矿、煤炭、铝土矿等大宗货物高效外运，又通过循环利用空箱降低了物流成本，实现“去程满载货物、返程不空驶”。今年一季度，集装箱发送量占南宁局集团公司货物发送量的50%，同比增长12%。
——用好返空捎脚政策。该局集团公司大力开发返空方向食糖、板材等货源，一季度返空捎脚政策涉及项目15项，发运34.4万吨；实施疏港铝土矿“多港+多点”布局，用好用足发到两端装卸车能力，满足铝企进口铝土矿、煤炭增量需求，一季度实现增量150万吨。
——开展到达端营销。营销人员联合中国铁路昆明局集团有限公司走访4家钢厂，推进“公转铁”运输。项目落地后，4家钢厂年内进口铁矿、煤炭铁路运量预计增加215万吨。
——拓展物流总包业务。该局集团公司完善物流总包相关制度，实施项目制管理，进一步提高服务水平；整合港口、船企、头部物流企业资源，延伸服务链条，一季度实施物流总包项目35项，完成铁路两端接取送达收入1亿元。
春潮涌动千帆竞，铁龙纵横万象新。从民生暖色到开放新篇，从服务提质到创新驱动，一趟趟开往春天的列车，在八桂大地上铺展更加壮阔的发展画卷。