本报大理4月23日电（徐章位周涛李天金何思远）4月18日上午，大理洱海站站房首根桩基正式开钻，标志着这座集普速与高速铁路功能于一体的现代化综合交通枢纽工程建设全面启动。
大理洱海站设计规模为6台12线，采用普速场与高速场设置模式，具备普速列车与高铁动车的始发和终到功能。站房总建筑面积达3.9万平方米，站房立面以“碧波洱海、云秀大理”为设计理念，展现洱海水面层层涟漪，又如振翅高飞的红嘴鸥，表达勇立时代潮头的美好意境。
站房以高架站房形式布局，高架层有高架候车厅、进站广厅、综合服务大厅等核心功能区，站台夹层设置车站办公及设备用房，站台层配套旅服商业设施，出站层规划出站通廊与出站厅，实现旅客“零换乘”便捷出行。
“车站靠近断裂带地震活跃区，高架候车厅采用了整体隔震技术。金属屋面将铺设光伏发电板，将光能转化为电能，可基本满足车站日常用电需求。”中铁建设集团有限公司大理洱海站项目现场负责人申力说，车站还同步启动总面积5.2万平方米的配套综合交通枢纽工程，涵盖高架车道、换乘区、落客平台等设施，打造“一体化、零换乘”的现代化综合交通枢纽，提升区域交通接驳效率。
下一步，施工单位将组织旋挖钻、挖掘机等60余台机械及1000多人，严格落实施工工艺，加强工程质量卡控，确保车站建设一次成优。
中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部总工程师李剑介绍，项目建成后，将与现有大理站共同形成“两站并重”的铁路枢纽格局，可高效连通昆明至大理、大理至丽江等铁路，进一步优化滇西地区铁路网络布局，进一步释放运输能力，增强区域交通辐射能力，提升旅客出行体验，同时为区域产业升级、文旅融合、云南建设面向南亚东南亚辐射中心提供有力支撑。