“智能检车+人工复核”提升中欧班列检修效率

　　本报成都4月23日电（胡志强宋立炜）近日，在成都北车辆段成都北上行运用车间始发作业场内，一辆装有高清摄像头的小车沿着专用轨道在中欧班列车底匀速穿梭。高清摄像头不断捕捉关键部件画面，实时扫描并记录车辆配件状态。

　　这款小车名为货车车底智能巡检机器人。它依托智能识别算法，能够高速精准地检测列车底部，并实时识别制动缸活塞状态，一旦发现异常，系统会立即发出警报。

　　“智能巡检机器人投用后，不仅使制动机试验作业时间缩短约3分钟，检车效率提升14%，更重要的是，一个智能巡检机器人即可完成相当于4名检车员的制动机试验工作，大幅提高了作业效率。”谈及智能巡检机器人，该车间一班工长宋健赞不绝口。

　　同一时间，在该段5T运用车间内，30余名动态检车员正在使用新一代智能识别系统，依靠视野预训练模型分析大量货车故障图片，故障识别率进一步提升。

　　“引入智能识别系统后，每名动态检车员需分析的图片数量从600余张减少至100张以内，每列货车的平均技术检查时间由15分钟缩短至8分钟，工作效率显著提高。”5T运用车间主任翁俊介绍。

　　该车间采用“智能检车+人工复核”相结合的模式，进一步保障列车运行安全。动态检车员可通过作业终端实时查看系统识别出的故障图片，精确定位问题部件，加快故障排查和处理速度，从而进一步提升检车作业的可靠性，提高货车周转效率，助力畅通“2.0”工程顺利推进，进一步提升运输安全性和运营效率。

　　为保障动态检车质量，该段持续优化和维护THDS（车辆轴温智能探测系统）、TFDS（货车故障轨旁图像检测系统）、TPDS（车辆运行品质轨旁动态监测系统）、TADS（车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统）等智能化监测设备。“近期我们利用春季设备整修有利时机，对全段范围内的214台设备进行全面维修和保养，确保摄像机和轴温探头状态良好，为中欧班列安全运行提供保障。”该段动监车间成都北班组副工长王荣说。

　　成都北车辆段积极推进“数智北辆”建设，聚焦铁路科技创新，不断突破传统铁路检车模式的效率瓶颈，实现提质增效。