徐媛荆翀吴领威
【镜头】4月16日，在广州国际港物流基地T2股道，10名驾驶员逐一将商品汽车驶入JSQ6型双层运输汽车专用车车厢内。JSQ6型双层运输汽车专用车采用“车厢贯通+汽车直接驶入”的设计，适配多车型混装需求，较传统集装箱运输效率提高90%以上?。8天后，这批商品汽车经霍尔果斯口岸出境，再中转到俄罗斯。
为畅通国内国际双循环、助力进出口贸易高质量发展，中国铁路广州局集团有限公司物流部门与中铁特货物流股份有限公司广州分公司深化合作，充分发挥物流装备先进、运力保障稳定、服务体系完备的资源优势，开发“厂到港”一站式物流总包服务产品，为广东、湖南的汽车企业开辟高效的出口通道。
“我们根据客户的物流需求，优化运输流程和作业标准，建立常态化沟通渠道，确保商品汽车出口整个流程顺畅可控。”中铁特货广州分公司营销部经理李晓梅介绍。中铁特货广州分公司联合区域内中欧班列平台公司，设计“JSQ中欧（亚）班列+霍尔果斯口岸”直通线路，参照全程时刻表班列的标准进行在途盯控。同时，铁路部门开辟绿色通道，提高计划批复、报关清关等关键流程效率，为客户提供高效便捷的国际物流服务，保障全程运输时效。
除了装备的升级，中铁特货广州分公司持续开展射频识别（RFID）系统的建设工程。该系统可以又快又准确地采集商品汽车在装车、卸车、配送等作业环节的信息，实时与综合物流管理平台交换数据，实现了全链条数据可视化管理，客户也可以随时掌握商品汽车的运输动态。目前，广州局集团公司管内已有11个商品汽车作业站点完成了RFID系统建设，并与区域内主要的汽车厂商完成数据自动交换。
与此同时，铁路部门依托广州南沙港、深圳盐田港等枢纽，畅通商品汽车规模化出口通道?，打造“铁路集疏运+国际海运”运输网。2024年以来，南沙港的商品汽车铁海联运班列开行密度增至每周5列。
“湘潭东—盐田港”铁路直达专线通过整合前端仓储资源与共享调度信息的方式，实现铁路运输与主机厂仓储在运作上的高效衔接。同时，铁路部门根据船期倒排发运计划，合理安排货源组织，缩短商品汽车在港等待时间，降低综合物流成本。
截至4月20日，广州局集团公司今年发运装载商品汽车的中欧班列3列、中亚班列1列。从粤港澳大湾区自主品牌汽车工厂的机器轰鸣，到南沙港、盐田港巨轮的笛声长鸣，广州局集团公司不断提升运输时效和服务品质，为国产商品汽车拓展海外市场提供稳定的运输保障，推动国内外、区域间开放合作更加紧密。
【声音】
中都数科（株洲）供应链管理有限公司整车物流部代理部长裘智：
我们与中铁特货广州分公司合作已经10年了。10年来，汽车生产企业和铁路物流部门在市场风雨中携手前行。我们重点服务的汽车企业商品主要出口至波兰、德国、阿根廷等国家。新能源商品汽车对运输的安全性、时效性要求较高，北汽集团有一部分商品汽车通过公海联运的方式出口，但是运输周期较长、部分航线舱位紧张、物流成本波动大，难以快速响应市场需求。铁路部门根据我们的需求，量身制订运输方案，全程精心组织，指派专人进行盯控，确保商品汽车安全快速装运，为我们拓展市场创造了更多机会。