申娟姚文龙张喆
“今天风大，大伙儿在按标作业的同时，更加要注意人身安全！”4月18日一大早，太原北车辆段太北五场列检三班工长李文华手拿作业计划，向班组刚刚独立顶岗的几名青年职工强调当天技检作业的注意事项。
车辆技检作业是确保货物列车运输安全、关键部位状态良好的重要手段。李文华所在班组负责太原北站太北五场始发、终到货物列车车辆技检作业。连日来，太北五场列车开行密度增加，正赶上这个班组新职工独立顶岗、班制调整，安全压力相应增加。
“5道列车已做好防溜，准备上道！”确认工具准备齐全后，李文华几人按照各自分工快步走入作业区域。春季大风裹挟着沙尘在作业场上盘旋呼啸，他们在车下钻进钻出，时而弯腰、时而探头，检车锤的敲击声在风中回荡。
“工长，发现一处下侧门折页断裂故障，已打标！”作业开始没多久，李文华肩头的对讲机中传来青工齐建飞洪亮的声音。尽管齐建飞独自顶岗作业不久，但技检技术已十分娴熟，能够根据敲击声听出车辆各部位是否异常。
“别看我是新人，很多故障都算是我的‘老相识’。”齐建飞言语间满是自信。在他看来，之所以能在作业过程中第一时间亮出隐患排查的绝技，源于见习期内工长和值班主任为青工量身设置的模拟故障演练。他们在一次次的重复演练中，掌握了不同车型的检查重点和标准，为恶劣天气下高效技检作业打下了坚实的基础。
在故障模拟演练中受益的不只齐建飞一人。同为青工的张宇博发现一处车辆闸瓦过限。确认排风完成后，他眯着眼迎风半蹲着身子，手拿检车锤拽出闸瓦钎环，三两下就把旧闸瓦从闸瓦托上卸了下来，随后沿踏面将新闸瓦安装到位。不到2分钟就完成更换，全程有条不紊，动作熟练。
“大家注意，3道有车进来了。”一列车技检作业完成后，没等李文华几人喘口气，新的作业命令就已下达。他们擦了擦额头的汗珠，在风中迅速赶往下一处作业点。