马威孙志武
连日来，内蒙古多地遭遇极端大风降温天气。4月13日10时，包头西站上行值班员孙建新接到调度命令后开始布置相关事宜：“大风恶劣天气三级应急响应启动，开启尾部防溜装置。”车站助理值班员魏圆圆迅速点击鼠标，一键启动股道内所有的电控车辆防溜器。
包头西站位于内蒙古中西部，是贯通东北、华北和西北地区的重要铁路枢纽，日均有1.2万辆车在此集结中转。每年春季，这里6级以上的大风天数超过60天，停留车防溜安全压力倍增。
作业人员启动的电控车辆防溜器，正是包头西站有效应对大风恶劣天气、以技术创新助力季节性安全防护再升级的法宝。
电控车辆防溜器由电动驱动器、主制动器和副制动器组成，主制动器和副制动器上分别安装主铁鞋和副铁鞋。“当需要对车辆防溜时，在室内远程操纵控制主铁鞋按钮进行车辆防溜。”魏圆圆介绍。这套设备自去年投入使用以来，精准拦截大组车列溜逸3次，拦截成功率100%。
包头西站编组场六场8道，伴随着尖锐的摩擦声，一列重载列车在规定位置稳稳停住。“六场8道制动。”调车长尹亦菲一声令下，股道内侧的4台电动设备缓缓抬升，动力装置推动制动轨紧紧“咬”住车轮。这是包头西站织密防溜安全网的又一智能法宝——电动停车防溜器。
在包头西站编组场，135台电动停车防溜器分布在45条站线上，让大风中的钢铁巨龙“稳如磐石”。
能耗低、无污染、效率高、制动力强且可调节、工作状态转换简单……除了这些优点外，电动停车防溜器内撑式制动轨接触面积是传统铁鞋的3.2倍，制动力提升200%，有效增强了日常作业和极端大风天气下防止车辆溜逸的能力。
“过去人工安装防溜器具，最快也要5分钟才能完成，现在5秒内就能远程完成一列车的防溜布控。”尹亦菲感慨道。电动停车防溜器的投入使用，减轻了现场作业人员劳动强度，消除传统人工防溜存在的车辆溜逸、带鞋开车等隐患，实现了设备保安全的目标。