李港兴李斯
4月15日清晨，嘹亮的风笛长鸣，一列满载煤炭的钢铁长龙从塘口站呼啸而出，开往茂名西站。春回生暖，一列列乌金列车飞驰在铁路线上，全力保障电煤高效运输。
今年以来，湛江铁路物流中心积极推动现代物流体系建设，主动服务国家能源安全大局，深化路企协作机制，科学调配运力资源，重点抓好电煤保供运输组织，为区域产业链供应链稳定和民生保障贡献“铁”力量。截至4月16日，该中心今年发运煤炭156.6万吨，为增量增收提供了有力支撑。
绿色通道运得快
“近期车流密集、卸车量大，大家在作业时注意安全。”4月10日傍晚，贺州营业部井山营业室货场内一派热火朝天的繁忙景象，一列列满载煤炭的列车驶入翻卸厂房等待卸车，对讲机里传来货装值班员郑玉柱的声音。
华润（贺州）电厂作为广西首家高新技术企业发电厂，年耗煤量约600万吨。来自各地的电煤通过孔良站、铁山港码头抵达井山站，再经由铁路专用线源源不断地输送进厂，为企业能源供应提供坚实保障。
今年以来，湛江铁路物流中心紧紧把握铁路物流发展的有利时机，稳定煤炭等大宗货物基本盘，大力推广“一箱制、一单制”服务，确保日均装车兑现。今年1月，该中心营销团队在走访辖区电力企业时，得知该电厂今年计划扩大生产运输。营销团队多次登门拜访，在充分了解客户需求后，与企业协调沟通，建立“一企一策”服务机制，最终成功签订煤炭物流总包项目，今年计划发运煤炭150万吨。
为确保煤炭列车装得上、运得出、卸得下，井山营业室高效统筹运输资源，开辟绿色通道，实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”运输政策，指导企业合理安排装卸劳力和机具，采取优化调车计划编制、提升车辆运用效率等措施，全力保障电煤运输畅通。
高效组织走得好
4月11日，一列满载2800吨煤炭的敞顶箱货物列车从梧州货场发往湖南江华站。这是湛江铁路物流中心降低两端运输服务成本，促进“公转铁”增量的又一物流总包项目范例。
海螺水泥厂因企业经营生产需要，今年2月与该中心签订了物流总包业务合作协议，其进口的煤炭主要通过梧州紫金村码头运往湖南江华。由于近期西江水位下降，码头泊位紧张，加上市政道路管控等因素，影响了该厂的煤炭运输时效。得知这一情况后，梧州营业部主动协调当地政府部门和港口，优先安排每日19时至次日7时进行煤炭卸船及装箱作业，较以往多预留近1小时的作业时间。
为避免货物密集到达造成堆场积压，该营业部优化运输组织，结合货场的堆场和装卸能力，将装运煤炭的集装箱安排在梧州东、西两个货场进行装卸作业；通过与中国铁路南宁局集团有限公司调度所、车站、港口等部门联动，动态掌握空箱、空车配备资源，将分别装有煤炭与粮食的集装箱整列编组，减少非必要停留，确保当日列车直达江华站，运输时效提升3倍，实现朝发夕至。截至4月16日，该物流总包项目共发运煤炭5.62万吨。
科技支持跑得稳
“现在，客户登录95306铁路货运系统就能在网上办理整套发货业务，仅需几分钟就能提报用车计划，还能通过手机App对货物进行全程追踪，非常方便！”近日，在茂名营业部营业大厅内，广东能源茂名热电厂有限公司负责人吴书炎兴奋地说道。
近年来，湛江铁路物流中心以提升物流服务质量为己任，持续加大基础设备设施投入，打造数字化货场，为电煤运输安全畅通提供了硬件支持；成立进港检查小组，研究制订电煤卸车应急预案，依靠港口智能装车系统，可实现万吨列车不停车自动装车；加强与相关企业对接，根据接卸能力均衡安排源头装运，通过发运端和到达端双向发力，架起“铁鹊桥”，保障辖区内电厂存煤供应在20天以上；依托海铁联运优势，形成“抵港直装，船边直提”的运输模式，省去了短驳运输损耗，压缩了运输时间，确保重点民生物资运输“零延误”。
自去年梧州孔良新港铁路专用线站场改造完成并开通运营以来，该中心大力发展多式联运业务，集装箱运输占比达90%以上，煤炭运输费用每吨节约成本18元，为企业减少15%的物流成本，装卸能力由每日5列增加至10列以上，有力保证了辖区电厂持续攀升的运输需求。
在抢运电煤的同时，该中心持续加大环保力度，严格落实煤炭洒水、摊凉，测温监控，在煤炭表面喷洒扬尘抑制剂，对车体缝隙封堵、残留煤渣清理、箱门闭锁装置等进行重点检查，杜绝煤炭运输途中撒漏和发热自燃，实现运输绿色环保、安全高效。