李蓉柴娜
4月11日下午，呼啸的大风从西北向东南逐步推进，十年一遇大风“登陆”北京。据北京气象部门介绍，此次大风天气具有极端性强、持续时间长、影响范围广、致灾性强的特点，12日白天进入风力最强时段。
中国铁路北京局集团有限公司深入贯彻习近平总书记关于防灾减灾救灾工作的重要讲话精神，认真落实中国国家铁路集团有限公司党组关于极端大风天气应对工作的部署要求，先风而行、迎风而战，坚持人民至上、生命至上，全力以赴保障人民群众生命财产安全和铁路运输安全。全体干部职工强化底线思维、防范意识，在战术上科学研判、战略上坚定信心，确保应急有力，有效防范应对大风天气，用铁路人的精度、速度与温度，奏响防灾防险“大合唱”。
迎接极端大风的考验，对北京这个常住人口超过2000万的超大城市来说，是一件非常细致的活。从天气会商到发布预警，应急指挥体系要处置的情况涉及方方面面，既要考虑排查风险隐患，减少大风带来的影响，又要对可能出现的后果有充分的预判，一旦出现突发情况，要有人、有物资、有应急力量。
先风而行：超前行动，动态研判各类风险，底线思维贯穿始终
“叮！”4月9日16时许，一份华北地区未来三天灾害性天气预报弹现在北京局集团公司应急指挥中心“北京气象台气象服务”工作群组中：“11日至13日有大风天气……”
先风而行，快字当先。4月9日，北京局集团公司主要领导牵头召开大风天气防范应对专题会议，组织专业部门、有关专家会商研判风险隐患，超前采取安全防范措施，坚决落实“宁可十防九空，不可失防万一”的工作要求，掌握了应对极端大风天气的主动权。
——突出抓好固定设备安全。他们全面排查整治供电接触网、工务线路桥隧、电务电缆沟槽、通信杆塔、房建雨棚吊顶、站台悬挂物等设备设施。
——全面排查整治外部环境。他们积极对接地方政法部门，重点加强沿线500米范围内轻飘物清理整治及100米范围内硬飘物加固整治，加强山区铁路山体危石、危树清理和护网加固；对接地方电力、通信、交通、燃气等单位，加强上跨下穿铁路设备设施检查加固。
——科学谨慎调整列车开行方案。他们秉承“生命至上”理念，根据天气预警信息，对大风影响区段和山区铁路客车采取降速、停运措施，对京张、京广、京沪、京哈高铁和京津城际铁路等实施抽线停运；完善旅客信息快速通报机制，精准推送列车调整信息，确保旅客早掌握。
这是一场“检验防灾救灾体系，考验应急管理能力”的大战。北京局集团公司应急指挥中心的每一个人都时刻保持高度警备状态，随时关注天气预警，充分考虑极端情况，加密会商调度研判，全力确保安全。
闻风而动：靠前指挥，关键岗位全员在岗，各项措施落实落细
4月11日21时30分，极端大风正在“登陆”北京地区。在应急指挥中心，北京局集团公司主要领导带领专业骨干和相关专家召开应对极端大风天气的第3次会商会，对各方面工作进行再部署、再要求。
大风橙色预警发布后，北京局集团公司建立每6小时应急会商研判机制，加强与气象部门对接，掌握大风径路、风力等级、影响范围，对京津冀各区域、各线别进行全面研判，及时、合理采取运输组织调整措施。
北京局集团公司各级领导干部强化担当意识，带头值守，靠前指挥，分区域、分系统、分线别开展包保检查。他们在北京各大客站，组织大面积晚点应急处置；在管内各线路、各单位，盯控关键处所、岗位、时段的现场情况，确保安全可控、应急有力。
从“等风来”到“迎风战”，北京局集团公司各职能部门把各项防范应对举措落实落细落到位，筑起一道坚固的“防风墙”。
——调度部门牵头梳理完善大风天气各工种应急处置保障方案图，明晰处置流程，时刻关注云图走势和预报，确保大风天气行车安全和运行秩序。
——机务系统强化风险控制，加强临时限速、弓网异物等应急处置。列车运行中，机车乘务员加强瞭望，确保行车安全。
——客运系统关注旅客人身安全和大客站候车秩序，针对大面积晚点做好宣传引导、旅客分流，积极对接地方部门增强交通接驳力量。
——建设系统对北京站雨棚大修、北京西站接触网大修、石家庄北站改造等17个重点在建项目开展检查，确保施工现场安全有序。
“调度是持续性的，针对不同情况、不同阶段持续开展。”北京局集团公司调度所副主任刘峰说，对于每个报送的信息，都有专业人员进行核实、报告、研判及处置。
北京局集团公司全体干部职工坚持守土有责、守土担责、守土尽责，上下形成“一盘棋”、拧成“一股绳”，不放过任何一条预警、不疏忽任何一个险情、不懈怠任何一次处置，有力应对极端天气。
迎风而战：科学防范，应急处置能力精准，专业救援24小时在岗
强风来袭，具体怎么应对？这实际上是一项有严格预案规定的应急处置工作。
4月13日5时许，石家庄市风力仍持续在6级以上。在京广高铁石家庄站候车大厅的东北角，一支供电专业的高铁救援队正高度戒备、严阵以待。
“我们所有人都具备处置各类应急情况的作业资质。昨天，我队一共处置了5次轻飘物上网，平均每次上线处置时间约5分钟。”石家庄供电段石家庄站应急救援队队长冷延东介绍。
为应对本轮极端大风天气，北京局集团公司强化现场应急处置力量，在确保50个工电供和机辆高铁应急救援队的基础上，增加28个应急值守点，确保抢险力量5分钟到站台、30分钟到现场。
4月12日，受极端大风天气影响，北京南站临时停运高铁列车70.5对，共计晚点153列，该站及时启动了旅客列车晚点应急响应。在北京局集团公司客运系统主管领导干部现场指挥下，10趟备用动车组快速组织到位，全力保证正点发车；全面开启地下换乘层的4个快速进站厅，有效实现积压旅客的有序分流。
在极端大风即将刮进北京的紧要关头，北京北站协同北京市重点站区管委会北京北站地区管理办公室，为296名小学、初中学生研学团开辟爱心通道，8名客运人员仅用5分钟便引导孩子们抵达接站大巴的集结地，确保他们在大风刮来之前回到温暖家中。
“人民铁路为人民！”正如广大网友留言所说，铁路部门在每一次防灾救灾减灾工作中，始终坚持把保障人民群众生命财产安全放在第一位，挺起铁肩膀、强化铁担当，坚决打赢每一场硬仗。
狂风过后，迎来春日艳阳。4月14日，北京局集团公司管内各线列车恢复正常开行。