本报乌海4月16日电（常乐陈建军）“灰尘大，大家戴好口罩，注意自身作业安全。”4月8日5时，包兰铁路头道桥站岔区网围栏外，乌海工务段巴彦线路车间主任方立成率领145名职工集结铁道线旁，整装待发。
包兰铁路是我国第一条沙漠铁路，为全面保障线路设备质量持续稳定，该段有计划地对管内线路设备分区段、分时段进行大机线路清筛作业。
“线路封锁，可以上道作业。”5时20分，施工“天窗”命令下达，两组作业人员配合8辆清筛车、配砟车、捣固车、稳定车按照施工计划，迅速进入会战状态。
伴随着清筛机的轰鸣声，轨枕下的石砟连同泥土、碎砟被一并旋起，清筛车瞬时吐出黑色的污土、碎石砟，筛分后的洁净道砟随后被回填到枕盒内。
紧随在清筛车后的配砟车张开臂膀均匀地分配着石砟，捣固车缓缓前行，夹持、抬升、下镐。紧跟在后面起碾压稳定作用的稳定车也轰鸣起来，将松动的石砟紧贴在一起。
“今天我们的主要任务就是把线路道床上的碎石浮砟清理掉，给道床进行‘清肺’手术，改善道床弹性，保障行车安全平稳运行。”7时许，巴彦线路工区工长于伟东拿着道尺精准复核线路几何尺寸。
“现场尘土太大，我们都必须佩戴防护口罩。”施工机械过后，迎着一片尘土，车间副主任史海军带领回填组职工集中对道床边坡碎石和线路两侧尘土进行清理。
在方立成和史海军的轮番指挥下，职工们配合默契，时而用锹铲、时而用叉拍、时而用兜抬，散落在道床边坡上的石砟被顺利归位，线路两侧尘土被清理干净。