李港兴卢诗宇李红志
“吴经理，最近夜间的装卸效率您还满意吗？还有哪些地方需要改进？”“现在装车效率很高，一般都能在天亮前完成。”
4月12日，湛江铁路物流中心梧州营业部营销室内，干部职工与多家客户的座谈如期举行。“这些年，铁路部门坚持定期回访，及时解决我们的问题，帮我们规划最省钱省时的方案，非常贴心。”广西西江远驰物流有限公司市场经理吴咏梅说道。
2014年以来，该公司一直和梧州营业部保持合作，通过铁路运输石料、煤炭等货物，当前运量为每天3列车。
凌晨时分，梧州东货场内车流如梭，作业人员有条不紊地进行装卸作业。“多亏了你们，我才能睡个安稳觉。”看着有序的车流，吴咏梅欣慰地说。近期，梧州市实行交通管制，货车装车作业只能集中在0时至6时，加上夜晚视线不佳，使得铁路货场装卸速度下降，吴咏梅为此头疼不已。
该营业部得知情况后，立即制定应对措施。“我们组织业务骨干成立夜间专班彻夜值守，指导优化装卸方案，让耗时短的小微货物优先装卸，大宗货物随后，以此减少汽车排队等候时长。如此，装卸速度得到有效提升。”营业部副经理兰中贵说。周到的服务客户都看在眼里，吴咏梅说：“好几次我半夜到货场，都看到铁路工作人员忙前忙后，让人特别放心。”
“这里大车经过多，路面容易受损，以前开车得特别注意避开坑洼。”梧州东货场门口，前来拉货的汽车司机说道，“如今货场内外的道路被翻修得平平整整，我们开车顺畅多了。”
为全面提升汽车进出场效率，该营业部组织汽车车队相关人员进行专项安全培训，学习铁路货场汽车驾驶安全知识。他们还积极推动“三线”建设和职场环境整治，对管内多个货场的内外道路进行整修。在平整道路和优化流线的双重加持下，车辆进出场效率显著提高，一列车平均装卸时间较之前缩短了30分钟。
在梧州东货场入口处，汽车一辆辆有序进出，以往出入口排长队的景象已不见踪影，司机韦师傅高兴地说：“现在用手机提前预约就能进场，这方法还是货运员阿娣教我的。”
过去，汽车司机和客户需在入口前排队登记，车流量大时十分影响效率。为改变这一状况，梧州东货场引入铁路货运生产作业与管控平台，司机可通过手机预约直接进场。
“有困难，找阿娣！”系统刚推行时，很多客户和司机对新平台不熟悉，操作上出现了很多问题。为此，营业部货运员林桂娣通过现场教学和电话指导，24小时在线，帮助多家客户及30余名司机掌握新系统操作，出入货场更便捷高效。
今年以来，湛江铁路物流中心累计组织召开客户座谈会8场次，走访客户226家，帮助客户解决了增加到站、增加敞顶箱，制订发运方案等多个问题，得到广大客户的认可。