本报南宁4月15日电（李芹莫育杰莫小斌）近日，在隆隆的钻机声中，合浦至湛江高铁铁山港跨海特大桥首根桩基开钻，标志着合湛高铁桥梁工程进入施工阶段，工程建设取得重大进展。
位于广西北海市合浦县境内的铁山港跨海特大桥全长8473.478米，共需桩基4332根、桥墩578个，以及现浇梁、简支箱梁合计542跨，是合湛高铁全线控制性工程。
“针对大桥海域线长、覆盖层浅、生态环保要求高等特点，我们采用曲线栈桥、智慧挂篮和绿色环保的旋挖钻施工等方式，减少施工对环境的影响，同时运用自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工进行全过程监控，保障施工安全。”中铁大桥局集团有限公司合湛高铁广西段1标项目部负责人贾卫中说。
铁山港跨海特大桥有4400米跨铁山港湾，其中1400米范围内有红树林分布区和野生动物栖息地。为将施工对周边环境及野生动物的影响降至最低，建设单位云桂铁路广西有限责任公司、设计单位中铁二院工程集团有限责任公司组织施工单位中铁大桥局集团优化施工方案，将施工栈桥沿现有潮沟布置，避开红树林密集分布区，减少对红树林的影响；桩基施工采取钢围堰等施工工艺，并利用围网对施工区域进行封闭隔离，同时安装环水保智能监控和预警系统，减少施工对周边海域的影响。
“当前，我们正结合现场实地勘察和既有高铁建设经验，优化建设标准、技术方案和投资概算，全方位保障项目建设要素，推进建设进度。”云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师李文威说。
合湛高铁设计时速350公里，正线全长约139公里，其中广西段正线全长约63公里，桥梁占比78%。项目建成通车后，对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，推动北部湾城市群建设具有十分重要的意义。