郭瀛潇
雨润万物，人间清明。据水利部消息，我国已于3月15日入汛，较往常偏早17天。连日来，江南华南一带降水偏多，多个铁路局集团公司已开启“防汛模式”。可以预见，越往后，铁路面临的防洪压力也会越大，各项防汛工作要抢先抓早、防患未然。
“防”的篱笆得扎严实。预警早一秒，风险少一分；行动快一步，安全添十分。当前，铁路“防洪链”已经迅速转起来。智能监测系统24小时“在线盯梢”，天气预报、风险预警及时传达；铁路人翻山越岭查隐患、疏水道，网格化巡查不留死角……坚持主动预防、超前防范、源头治理，借助高科技也用好“土办法”，各类风险隐患就能早发现早处置。
“备”的功课要做前头。防汛准备工作做得越精细，抗洪能力就越强大。“备”什么？要有思想准备，风险意识和底线思维“宁可百日紧，不可一日松”。还要有物资准备，防洪砂石、抢险机具等“宁可备而不用，不可用时无备”。更要有应急准备，加快推进防洪预抢和水害复旧工程，完善防洪演练预案，确保应对策略精准可行有效。
“合”的力量需聚拢好。除了铁路专业力量，还要善于联动外力、发动群众。与地方政府及气象、水利等部门勤沟通，精准及时掌握雨情水情；与铁路沿线村庄结成“护路联盟”，动员百姓发现隐患及时上报，形成“整体防控、群防群治”的良好局面。
防洪防汛是一根环环相扣的链条，每一个节点都扣准、扣紧、扣到位，构筑的安全防线才会结实有力。时时绷紧防汛这根弦，把工作做在平时、责任落到实处，就能筑起坚不可摧的防洪堤坝，确保铁路安全持续稳定。