4月9日6时许，太行山脉一片沉寂。太原通信段侯马通信车间副主任苟林森和4名技术骨干早早来到侯月线云台山隧道旁，为即将开始的隧道信号中继器安全整治做最后准备。
“今天重点整治隧道上行线的4台中继器。隧道斜井台阶陡峭，大伙儿注意安全。”在苟林森叮嘱下，一行人提着专业设备向隧道进发。
“核对公里标！”进入隧道，煤尘弥漫，苟林森戴着防尘口罩下达命令。确认上下行和公里数后，他们迅速赶往中继器所在地。
“3号中继器，就它！”抵达作业点，青工孔维豪便猫着腰进入中继器机柜，把测试仪连接上中继器，屏幕的蓝光映得他眉头紧锁：“增益不达标，正向放大盘需要更换！”话未说完，他已蜷在半人高的中继器旁，拿着螺丝刀对设备部件进行拆卸。“扳手给我！”狭小的机柜内，他和工友刘杰挤在一起，煤灰钻进眼角，作业却从未停止。
随着“咔哒”一声，放大盘安装到位。刘杰将综合测试仪接入端口，显示的增益数值在47分贝上下波动，距离标准最低值50分贝仍有差距。他搓了搓手，缓缓转动中继器上的增益调整螺丝，将数值稳定在52分贝。
“联系上交站驻站联络员，请求山区模式控发验证。”调试完毕，苟林森安排道。片刻过后，接收端指示灯随着控发信号的接收瞬间长亮，又在信号结束时立即熄灭——中继器开始正常工作。
随后，一行人又对其他中继器进行调试，确保信号强度可覆盖整座隧道。确认设备正常，几人长舒一口气，几束头灯在空中交叉晃动，仿佛无声的鼓掌。
这样的作业场景，在过去一个月内不断上演。他们走遍管内100多公里的侯月线，先后更换17个正向放大盘、6个反向放大盘，各区段场强值全部达标，铁路通信网络稳定性显著增强。
走出隧道，远山如黛，钢轨蜿蜒，他们又一头扎进晨雾里。下一站，还在山那头。
范旭辉赵海花赵欣钰